1 minuto fa, maxsona scrive:

Quante xDrive 🙄

In realtà di meccaniche son due però.

7 minuti fa, __P scrive:

X1 si sapeva che avrà una gamma ben più nutrita di chi EU propone solo ibridi e benzina sotto i 2.0 litri.

La cosa certa è il taglio a due sole unità diesel, mentre compariranno due powertrain EV e due PHEV.

Il B47 sara in tre declinazioni - 18d, 20d e 23d.

 

 

1 minuto fa, 4200blu scrive:

Il B47 sara in tre declinazioni - 18d, 20d e 23d.

 

 

Avevi scritto tu che sarebbero state solo due 😜

4 minuti fa, __P scrive:

In realtà di meccaniche son due però.

..alla fine saranno 4 😉

 

Adesso, 4200blu scrive:

..alla fine saranno 4 😉

 

Manca la benzina più potente M e 20d Xdrive immagino.

Ma la EV sarà prevista anche sDrive? O ambo le versioni saranno bi motore?

1 minuto fa, __P scrive:

Avevi scritto tu che sarebbero state solo due 😜

...una sara un po' strana, non per tutti i mercati EU e con una potenza uguale come un altra declinazione, roba EU7 (ready) secondo me.

 

2 minuti fa, __P scrive:

Ma la EV sarà prevista anche sDrive?

 

Si.

 

3 minuti fa, __P scrive:

Manca la benzina più potente

 

benzina piu potente ci saranno....

 

Alla faccia che prezzi, siamo fuori dal mondo mamma mia…

poi quel muso strabico dopo un anno la rivendi perché ti ha stufato subito 

Al momento mi piace molto, aspetto di vederla dal vivo.

27 minuti fa, 4200blu scrive:

 

 

F48 X1 sD 18i in versione base in Germania ha costatato 34.750.-, versione advantage 36.250.-

 

Alla fine un bel aumento dei prezzi.

 

 

 

Però la vecchia aveva quel prezzo con il cambio manuale.

Considerando l'automatico in allestimento Advantage, contro la nuova base, siamo sui 3000€ di sovrapprezzo per la 18i.

 

La nuova 25e costa solo 50€ in più (47550 contro 47500).

Tutto sommato accettabile se si considera che la precedente sembrava veramente nata già vecchia.

 

Comunque, come per Serie 3, il listino conferma la volontà di vendere prevalentemente PHEV.

Modificato 1 Giugno 20223 anni fa da gpat

46 minuti fa, gpat scrive:

È palesemente un errore nella cartella stampa, a me hanno detto che nel 2022 i motori 2 litri con trazione integrale sono morti e comunque con un 1.5 si va dappertutto

Se non sbaglio, è sparito il Sacro Graal delle motorizzazioni bramate dagli italici, il 190 cv 2wd.

Se è  vero, prevedo roghi di clienti insoddisfatti davanti ai concessionari 😝