Non so per voi,ma è il momento di prendere decisioni.Io l'ho già fatto diversi anni fa.Come detto nei vari interventi è da un pò che mi occupo di risolvere problemi relativi alla mobilità e alla produzione di energia, da fonti rinnovabili, nel contesto del posto.A parte i lavori svolti all'estero,ho cercato di sviluppare soluzioni anche nel mio privato.Noto,con mio rammarico che il clima del forum non è aperto verso nuove idee,dando l'impressione del cane che si morde la coda.

Non so per voi,ma è il momento di prendere decisioni.Io l'ho già fatto diversi anni fa.Come detto nei vari interventi è da un pò che mi occupo di risolvere problemi relativi alla mobilità e alla produzione di energia, da fonti rinnovabili, nel contesto del posto.A parte i lavori svolti all'estero,ho cercato di sviluppare soluzioni anche nel mio privato.Noto,con mio rammarico che il clima del forum non è aperto verso nuove idee,dando l'impressione del cane che si morde la coda.

Menghia. Nius from Switzerland

Treni regionali KO, pioggia di critiche

Anche cinque linee ticinesi sono a rischio

Più della metà delle linee ferroviarie svizzere a rischio chiusura.

Tra cui 5 importanti tratte ticinesi. Più precisamente: la Locarno-Camedo, la Lugano-Ponte Tresa (S60), la Bellinzona-Pino (S30), la Castione-Arbedo-Bellinzona (S20) e la Airolo-Bellinzona-Lugano-Chiasso (S10).

È questa l’idea contenuta nel progetto di ordinanza federale preparata in vista della “Riforma delle ferrovie 2” e inviato in consultazione la scorsa settimana.

Secondo Berna solo quelle linee che hanno un tasso di copertura dei costi superiore al 50% andrebbero salvate.

Mentre verrebbero sottoposte a verifiche di redditività le altre e le linee poco remunerative saranno trasferite dalla ferrovia al bus.

L’obiettivo della Confederazione è quello di assicurarsi una politica finanziaria sostenibile a lungo termine. E quindi i costi e le linee che non “rendono” devono essere sostituite dai bus. Un progetto che sta già ricevendo critiche da diverse parti, e anche in Ticino le reazioni sono dello stesso tono.

,.-Altre schifezze su gomma no per favore...

Lo scorso anno in Italia si sono vendute 1.750.000 bici contro 1.748.143 vetture. Un sorpasso ben più clamoroso di quel che possono dire le nude cifre, da leggersi in due maniere diverse: l'industria dell'auto è in crisi irreversibile

Ma magari finisse in minoranza...

Io voglio tornare al cavallo e voglio girare in centro a farlo scagagliare un po' dappertutto, son curioso se qualcuno comincerebbe a rimpiangere il buon vecchio particolato......

Ma magari finisse in minoranza...

senza contare che l'industria della bici è un settore produttivo di grandissimo valore in Italia, mi pare che al mondo siamo secondi solo ai cinesi per numero di unità prodotte... e la qualità ovviamente non è neanche da paragonare.

del resto nelle bici da competizione siamo maestri.

Bianchi, Colnago, Pinarello, Guerciotti, Wilier Triestina, Carrera ecc ecc..... il 90% dei migliori marchi son tutti Italiani