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STELLANTIS - 1.2 EB2 Gen3 (AT6 Hybrid e MT6 con catena di distribuzione)

Messaggio aggiunto da J-Gian,
29 minuti fa, J-Gian scrive:

Confrontando dal sito km77.com, la versione manuale Peugeot 3008 Active Pack PureTech 130 S&S (2020) con la versione ibrida Peugeot 3008 Active Pack Hybrid 136 e-DCS6 (2023), alla voce peso si passa dai 1.395 kg ai 1.553 kg della ibrida con DCT, quindi circa 160 kg di differenza tra i pesi dichiarati. 

 

Mettendola a confronto con la versione automatica con cambio ad 8 rapporti, ovvero la Peugeot 3008 Active Pack PureTech 130 S&S EAT8 (2020-2023), il dichiarato è sempre pari a 1.395 kg... E qui qualcosa non torna, sicuramente c'è un errore, dato che quel cambio pesa un bel po' più del manuale... 

 

La versione ibrida peggiora nello 0-100 km/h: 9,7 s per l'automatica, 10 s per la ibrida. La manuale, potenzialmente potrebbe essere più rapida (9,5 s)... Dato che a mio avviso, non è alla portata dei più... 

 

Quanto ad emissioni di CO2, e quindi consumo medio dichiarato WLTP, con 126 gr/km la ibrida fa meglio di tutti, seguita dalla manuale (138 gr/km) e per ultima, l'automatica ad 8 rapporti (144 gr/km).

 

Featured Replies

Inviato

L'unico problema di questo motore è la sua adozione ubiquitaria. L'ho provato sulla Compass nuova, a portarti in giro lo fa però si sente che non è proprio il massimo. Il massimo lo da su segmento B e C sotto i 440 cm, al di sopra è semplicemente sottodimensionato. Nel complesso, almeno la versione benzina tradizionale, ha un comportamento migliore dei pari classe di altre case costrittrici, tipo il 1.0 Vag che ho provato su kamiq.

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    Jack.Torrance

    Gente, 'sto motore praticamente è nuovo. Ed ha tutti i problemi di gioventù di un motore nuovo. Il punto non sta nei problemi che vengono fuori ma nel come vengono affrontati e cioè con i giusti r

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Inviato
1 ora fa, brothersfan scrive:

Secondo me il meccanico che dice che i 1.2 a catena danno problemi, non ha manco messo mani in un motore del genere, entrato in commercializzazione solo 2 anni fa. E' solo disinformazione da social. Chiacchiere da bar per l'antipatia ormai diffusa per un motore made in France.
Ci sono stati un paio di richiami per problemi di gioventù, a cui tutte e dico tutte le case hanno ricorso, ricorrono e ricorreranno per sistemare qualsivoglia difetto, ma che, per sto maledetto e iellato Puretech, hanno avuto un clamore mediatico esagerato.

Ma attualmente non esiste una casistica a cui fare riferimento per determinare che il motore in questione non sia affidabile.

1 ora fa, vince-991 scrive:

Ma scusate , dire hanno problemi senza dire di quali problemi e soprattutto senza uno straccio di prova a me sa tanto di troll

Quello dove sono stato io diceva di problemi con la catena. Tipo che salta, non è ben dimensionata ecc

Inviato
18 minuti fa, Grancitia scrive:

Quello dove sono stato io diceva di problemi con la catena. Tipo che salta, non è ben dimensionata ecc

Che è ciò che succedeva sul 1.5 DV5 e non sul 1.2 EB2, ed è stato risolto nel 2022 o con kit richiamo per le auto precedenti in cui cambiavano catena e castelletto.

Tra l'altro non era nemmeno la catena della distribuzione ma quella che connetteva i due alberi a camme.

Dunque:

1 ora fa, brothersfan scrive:

E' solo disinformazione da social. Chiacchiere da bar per l'antipatia ormai diffusa per un motore made in France.

Modificato da Kay195

Inviato
44 minuti fa, Kay195 scrive:

Che è ciò che succedeva sul 1.5 DV5 e non sul 1.2 EB2, ed è stato risolto nel 2022 o con kit richiamo per le auto precedenti in cui cambiavano catena e castelletto.

Tra l'altro non era nemmeno la catena della distribuzione ma quella che connetteva i due alberi a camme.

Dunque:

No no mi diceva del motore che equipaggia 600,junior ecc, quindi è per forza il 1.2. Poi ripeto io ne capisco poco e quel motore nemmeno l'ho mai provato.

Poi disinformazione da social, quel meccanico nemmeno sa cosa siano i social. Diceva che hanno montato una catena sottodimensionata.

2 minuti fa, nucarote scrive:

Intanto si prospetta un nuovo richiamo per l'EB3

*** possibile spam *** moderazione automatica ***notizie/stellantis-richiamo-motore-puretech-mhevavenger-junior-elenco-auto-866789.html

Se fanno dei richiami, più di uno mi pare di capire, tanto perfetto non sarà

Inviato
1 ora fa, Grancitia scrive:

No no mi diceva del motore che equipaggia 600,junior ecc, quindi è per forza il 1.2. Poi ripeto io ne capisco poco e quel motore nemmeno l'ho mai provato.

Poi disinformazione da social, quel meccanico nemmeno sa cosa siano i social. Diceva che hanno montato una catena sottodimensionata.

Se fanno dei richiami, più di uno mi pare di capire, tanto perfetto non sarà

Giusto per smontare le tesi del meccanico:

  • la catena sottodimensionata è riferita a quella dei 1.5 diesel, che in origine è da 7mm, e adesso hanno rinforzato (da 8mm) col nuovo castelletto;

  • I richiami, soprattutto per le auto o i motori nuovi, sono all'ordine del giorno. Io non sto mica difendendo sto motore: la cosa oggettiva è che tutte le case fanno richiami, tutte. E quindi nessuna auto è perfetta, oggi più di ieri, dove scopro ogni giorno le cavolate che fanno per risparmiare...;

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