3 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Mi chiedo se monterà anche l'aspirato.
Potrebbe servire per tenersi alcuni clienti dell'attuale Ypsilon.

 

Era una richiesta che avevo fatto mesi fa, pare di no, solo mhev(100/136 cv) o bev(156/240 cv).

21 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Mi chiedo se monterà anche l'aspirato.
Potrebbe servire per tenersi alcuni clienti dell'attuale Ypsilon.

 

Vuoi fare il premium con i polmoni?

18 ore fa, MotorPassion scrive:

 

Napolitano è un uomo che mente sulle dimensioni. 😆

 

 

ha imparato da Vigna....

L'heritage (seppur indiretto) con la MiTo 1.4 da 69 CV deve essere preservato in qualche modo.  

Scherzi a parte se l'aspirato gen 2 farà ancora parte della banca organi delle CMPine anche dopo l'Euro 6EB IMHO ci potrebbe finire sotto alla Ypsilon se ci saranno molte richieste.

12 minuti fa, nucarote scrive:

L'heritage (seppur indiretto) con la MiTo 1.4 da 69 CV deve essere preservato in qualche modo.  

Scherzi a parte se l'aspirato gen 2 farà ancora parte della banca organi delle CMPine anche dopo l'Euro 6EB secondo me ci potrebbe finire sotto alla Ypsilon se ci saranno molte richieste.

Tanto vale aggiornarlo con la catena e dargli il trattamento EB3 pure a lui...

Adesso, Graziano68dt scrive:

Tanto vale aggiornarlo con la catena e dargli il trattamento EB3 pure a lui...

Tanto vale lasciare la gamma che parta dal 100 CV allora...

Tra parentesi, discutiamo tanto di premium e di esclusività e poi vogliamo che una Lancia abbia un powertrain da GPunto? 

Come direbbe Govi, "mi tocco per capire se sono io o mio fratello Michele" 🤣

Con questo tuffo il termine "lancia" è stato interpretato in senso navale 😁

Ai tempi di Delta 3, per sottolineare il premium, ricordo che veniva enfatizzato il fatti di avere tutti i motori turbo.

L'orrore a bagno d'olio vorrei non vederlo sulle italiane, ma capisco che è l'unica per far avere motori accessibili. Vedendo i prezzi del catena di 208 ho paura cosa possa costare questa. E francamente è ridicolo che un gruppo come stellantis abbia 2 motori in 2 range di potenza di cui 1 impresentabile o quasi