Raga… HORNET!!! 
 

Da questo post, ogni commento non attinente sarà cestinato.

1 ora fa, stev66 scrive:

Citofonare Giulia per chiarimenti 😜

Rispondo a questo e chiudo l'OT

Giulia ha fallito per tanti motivi. In primis versione solo berlina con un mercato station wagon centrico.

Secondo il suo mercato principale è poverissimo, ma se si va a vedere le concorrenti in Italia Giulia vende o vendeva di più pur avendo una sola versione. Negli states è stato appena rilanciato il marchio e dopo i primi due anni di spot al superbowl e lancio modelli hanno bloccato tutto spegnendo i riflettori sul biscione. Nei mercati del resto d'europa invece risulta semplicemente invendibile a causa della mancanza di versioni elettrificate che le fanno pagare malus abnormi.

Chiuso OT.

IT

La potenziale versione GLH sarebbe anch'essa plug in vero? In caso ci sarebbero possibilità di vederla da noi col biscione?

Andrò contro corrente ma io dico per fortuna che Manley abbia deciso di farla questa vettura, con la panda sulla via del tramonto e con il solo tonale pomigliano in un paio di anni avrebbero fatto la fame…

1 ora fa, SoUlSnAkE scrive:

Andrò contro corrente ma io dico per fortuna che Manley abbia deciso di farla questa vettura, con la panda sulla via del tramonto e con il solo tonale pomigliano in un paio di anni avrebbero fatto la fame…

Sicuramente, però un poco differenziazione in più tra le due imho sarebbe stato necessario,  almeno un montante C e un portellone differente imho si potevano fare.

2 ore fa, The Krieg scrive:

Rispondo a questo e chiudo l'OT

Giulia ha fallito per tanti motivi. In primis versione solo berlina con un mercato station wagon centrico.

Secondo il suo mercato principale è poverissimo, ma se si va a vedere le concorrenti in Italia Giulia vende o vendeva di più pur avendo una sola versione. Negli states è stato appena rilanciato il marchio e dopo i primi due anni di spot al superbowl e lancio modelli hanno bloccato tutto spegnendo i riflettori sul biscione. Nei mercati del resto d'europa invece risulta semplicemente invendibile a causa della mancanza di versioni elettrificate che le fanno pagare malus abnormi.

Chiuso OT.

IT

La potenziale versione GLH sarebbe anch'essa plug in vero? In caso ci sarebbero possibilità di vederla da noi col biscione?

No... La GHL si basa sulla Hornet Gt 

3 ore fa, nucarote scrive:

Sicuramente, però un poco differenziazione in più tra le due imho sarebbe stato necessario,  almeno un montante C e un portellone differente imho si potevano fare.

Si infatti…

Però evidentemente una condivisione così becera serve a tenere i prezzi di acquisto decisamente competitivi per la versione a marchio Dodge.

D’altronde mi sembra evidente che quella che farà i numeri sarà “l’americana”, ma visto che la cosa l’avevo prevista, non mi stupisce affatto.

Direi un vantaggio reciproco. L'americana farà i numeri, l'italiana non sarà svenduta per farli. 

15 ore fa, nucarote scrive:

Sicuramente, però un poco differenziazione in più tra le due secondo me sarebbe stato necessario,  almeno un montante C e un portellone differente secondo me si potevano fare.

Ma in effetti anche perché a me roderebbe non poco prendere una “premium” come la tonale e poi vedere in giro una uguale ma con marchio dodge “generalista”, questo con la triade tedesca non succederebbe mai

 

che poi derivando entrambe dalla jeep un lavoro di differenziazione maggiore si poteva fare, ma secondo me la decisione deve essere stata presa molto dopo quando tonale era già pronta

1 ora fa, SoUlSnAkE scrive:

Ma in effetti anche perché a me roderebbe non poco prendere una “premium” come la tonale e poi vedere in giro una uguale ma con marchio dodge “generalista”, questo con la triade tedesca non succederebbe mai

 

che poi derivando entrambe dalla jeep un lavoro di differenziazione maggiore si poteva fare, ma secondo me la decisione deve essere stata presa molto dopo quando tonale era già pronta

Cries in Q2/T-Roc, in Cayenne/Touareg, in Bentayga/Touareg, in DS7/3008.......

 

Ma concordo, Tonale ha un girovetri davvero troppo particolare.

13 minuti fa, aboutdas scrive:

Cries in Q2/T-Roc, in Cayenne/Touareg, in Bentayga/Touareg, in DS7/3008.......

 

Il delta prezzo tra queste però è giustificato in quanto ok il brand sicuramente permette di alzare i prezzi ma ci sono anche differenze di finiture/dotazioni si visibili sia sotto pelle.

 

Per Hornet pare abbiano fatto la stesa cosa, ok esteticamente potevano differenziarla di più, però negli interni si vede che sono intervenuti andando a creare un ambiante sempre gradevole ma più "economico" rispetto a Tonale, almeno in foto e video traspare questo, poi sotto pelle sarebbe da vedere anche li se hanno fatto interventi di riduzione costi.