4 ore fa, Uno Turbo D scrive:

Non sono un fan dell'azienda molisana, ma sono vetture nate prettamente per essere usate fino alla consunzione una decina di anni o poco di più, non vedo perché dovrebbero investirci ulteriormente. 

Io personalmente a 'sta macchina, per un uso misto, da affiancare a quella "bella e ludica", ci farei un pensierino, ma in versione DR 7.0

 

Fino alla consunzione  però non in 10 anni, ma almeno in 20 perché -devo ripetermi- 54mila euro sono davvero un'enormità: o mi compro un bilocale da mettere a reddito 😆 o, se voglio una phev, vado su una bella X1 25e xDrive Msport (55.6k da listino) e semmai a questa ci affianco una bella Duster gpl da maltrattare.

 

54500 euro per un’auto sono sempre soldi spesi male. A maggior ragione per un “coso” senza prospettiva di ricambi nel medio lungo termine.

Con gli stessi soldi si apre un mondo di opportunità migliori in tutto.

Quando DR importerà una gamma omogenea sarò lieto di ricredermi.

Le DR di 15 anni fá circolano ancora dalle mie parti anche se non so come facciano con i ricambi di carrozzeria.

Certo che passare nel giro di un paio di anni dalle DR da 20 K a 50 K mi sembra un discreto azzardo per il gruppo molisano.

4 ore fa, Melone scrive:

 

Fino alla consunzione  però non in 10 anni, ma almeno in 20 perché -devo ripetermi- 54mila euro sono davvero un'enormità: o mi compro un bilocale da mettere a reddito 😆 o, se voglio una phev, vado su una bella X1 25e xDrive Msport (55.6k da listino) e semmai a questa ci affianco una bella Duster gpl da maltrattare.

 

La ludica, nel mio caso di sicuro non sarebbe un'altra SUV/crossover, ma qualcosa di basso e cavallato, pur sfruttabile. La DR 7.0, essendo una vettura grande e spaziosa, ma acquistabile al prezzo di una Golf full-optional, sarebbe quella da maltrattare senza tanti pensieri, e quanto dura, dura. Sta roba a 54k se la possono tenere, a quel prezzo c'è il mondo, SUV e non SUV.

Ora spiegatemi perchè, avendo a disposizione 55000 euro e volendo un suv ibrido, dovrei prendere questo e non una Mazda CX-60.

Per gli strapuntini?

Anche no.

 

On 8/4/2023 at 19:13, Uno Turbo D scrive:

La ludica, nel mio caso di sicuro non sarebbe un'altra SUV/crossover, ma qualcosa di basso e cavallato, pur sfruttabile. La DR 7.0, essendo una vettura grande e spaziosa, ma acquistabile al prezzo di una Golf full-optional, sarebbe quella da maltrattare senza tanti pensieri, e quanto dura, dura. Sta roba a 54k se la possono tenere, a quel prezzo c'è il mondo, SUV e non SUV.

 

Non ci stavo neanche pensando all'auto ludica... e sicuramente se penso ad auto ludica non mi viene in mente in suv famigliare. 😆  intendevo solo dire che se volessi spendere ste cifre per un suv andrei a guardare su marchi stra-conosciuti (ci scappa pure una Stelvio nuova a quelle cifre o addirittura una Levante di 4 anni non troppo chilometrata. Poi vendo un rene per mantenerla... ma questo è un altro discorso).

Eccola

 

 

È la prima vettura ibrida plug-in del gruppo DR, nonché la prima completa di ADAS.

 

Il sistema ibrido è composto da un motore termico 1.5 e due motori elettrici per un totale di 317CV. In elettrico l'autonomia è di 99km e le emissioni di CO2 sono 22g.

 

Il prezzo? 49.900€

Ma è da mesi che il concessionario ha questa ma col frontale della DR8 😅

Adesso, KimKardashian scrive:

Ma è da mesi che il concessionario ha questa ma col frontale della DR8 😅

 

Ma dove 😱 vedereee

50 minuti fa, j scrive:

 

Ma dove 😱 vedereee

Ho appena scoperto che in realtà si chiama S7 quella che dico io, mentre la 8 è solo plug-in hybrid 😅

https://www.autoscout24.it/annunci/sportequipe-sportequipe-7-s7-1-5l-154-cv-turbo-benz-gpl-aut-omol-autocarro-gpl-nero-d146cb03-2453-43f4-b35a-8e22c20b4d5d