2 ore fa, Simopino scrive:

sono d'accordo... probabilmente non sarebbe bastato. ma per quella generazione di prodotto avrebbe dato comunque slancio e respiro. giustamente lo abbiamo visto in alfa. 156 ha rimpiazzato una 155 che non aveva fatto proseliti se non nel motorsport e arrivava quando in gamma c'erano 145 e 146 che nessuno ha mai rimpianto. ma la bella linea dirompente della nuova arrivata basto' a riaccendere i riflettori sul marchio. segui l'anno dopo (e non dopo 3 anni come succede oggi per i marchi italici) la sorella altrettanto riuscita 147... Alfa si trovo' con due modelli freschi, indiscutibilmente belli e con una tecnica comunque interessante nonostante le condivisioni. se da li' in poi fossero state fatte scelte strategiche azzeccate e si fosse proseguito su quel filone migliorando e affinando ad ogni generazione (e per ogni generazione intendo ogni 6/7 anni non ogni 12..), alfa oggi non sarebbe ridotta com'é... e per Lancia la storia avrebbe potuto essere la stessa. il settore é pieno di storie di questo tipo e di rilanci gestiti in maniera intelligente. un modello azzeccato non basta, ovvio, ma di sicuro aiuta a riportare attenzione sul marchio e a dare lo slancio. chiaro che poi non si puo' e non si deve dormire sugli allori...

156 : 1997

147 : 2000

Sono 3 anni....

Modificato 23 Marzo23 Mar da AndreaB

2 ore fa, v13 scrive:

beh veramente qui si stava parlando di Dedra e nello specifico del fatto che, nonostante una linea con aspetti interessanti e ben più moderna della successiva e barocca Lybra, avesse proporzioni discutibili e una qualità un po' irregolare.

PS: il confronto fra Dedra e 90 lo si facava allora solo per le versioni di punta, confronto impari visto il polmone aspirato che montava la tedesca, ma non sbagliato pensando che la 90 era sostanzialmente una 80 con (alcuni) motori più potenti e finiture più raffinate. Per il resto la Dedra era prezzata addirittura poco sotto l'80.

Thema e 164 stavano nella fascia media del segm. E, nessuno ha mai detto il contrario. Mentre la Croma (con dimesnioni simili e passo identico) veniva regolarmente confrontata con Passat, 405 e via dicendo, e giustamente, aggiungerei.

Come mostrato pagine addietro il confronto lo facevano anche con le TD.

Non potevano farlo con le 1.6 perché banalmente la 90 partiva dal 2.0

Però la Dedra 1.8 finiva a confronto con la 318 (sia E30 che E36) e finì anche contro la 190 1.8 (su Auto)

47 minutes ago, TonyH said:

Come mostrato pagine addietro il confronto lo facevano anche con le TD.

Non potevano farlo con le 1.6 perché banalmente la 90 partiva dal 2.0

Però la Dedra 1.8 finiva a confronto con la 318 (sia E30 che E36) e finì anche contro la 190 1.8 (su Auto)

e quindi?

1 ora fa, AndreaB scrive:

156 : 1997

147 : 2000

Sono 3 anni....

Mea culpa, ho confuso l’anno di presentazione di 147 con quello di 166. Resta il fatto che in poco più di 3 anni rinnovarono i 3 modelli principali della gamma.. e se non sbaglio in quegli anni Alfa superò le 200.000 unità vendute.. prova che investire con una certa costanza e con una strategia azzeccata, porta comunque dei frutti.. e Lancia in quegli anni non era ancora così decotta come oggi.. la giusta strategia avrebbe pagato.

Con l'uscita della Gamma,per me bruttina, portano a compimento la distruzione del marchio Lancia, dovevano fare una B SUV compatta che avrebbe dato ossigeno al marchio, ma sarebbe stata una mossa troppo indovinata per Lancia, mancano idee, entusiasmo, competenza.