14 ore fa, hot500abarth scrive:

😳… immagino divisi in 850 kg di batterie e il resto telaio 🤣

le batterie fungono da telaio

1 ora fa, stigghiolaro scrive:

Se prezzata davvero intorno ai 15k potrebbe essere il colpaccio epocale per DR, 4 posti, elettrica e 300 km di range. La Sping di mia moglie (altro pastrocchio cinese elettrico) ormai viaggia sui 24k. 

Sono d'accordo, sarebbe un colpaccio, finalmente la prima elettrica per tutti ad un prezzo veramente low cost, potrebbe essere la Seicento del 2023 (prezzo entry level, poco più di tre metri, tre porte quattro posti, carrozzeria squadrata) 

Io non ci giurerei sui 15k € di prezzo considerando che alla presentazione in piazza Duomo a Milano di qualche mese fa si era parlato di circa 30k € per la versione Sportequipe della scatolina elettrica e penso che la variante DR potrà avere prezzo inferiore al massimo di un paio di migliaia di €...

15k da scontare con incentivi dite?

L'ho vista in tv nella pubblicità mi ha colpito un sacco.

 

penso che vetture "discount" (senza offesa) possano sfondare su meccaniche tradizionali ma sull' elettrico penso che la gente possa essere un pò più diffidente, non credete ?

 

29 minuti fa, TurboGimmo scrive:

15k da scontare con incentivi dite?

L'ho vista in tv nella pubblicità mi ha colpito un sacco.

 

 

Si, prezzata poco sotto Spring base che ha anche 4 porte ed è un po' più grande. 

15 minuti fa, TONI scrive:

penso che vetture "discount" (senza offesa) possano sfondare su meccaniche tradizionali ma sull' elettrico penso che la gente possa essere un pò più diffidente, non credete ?

 

Sì, ma solo perché attualmente non ci sono al listino in Italia elettriche a prezzi da discount.

La Spring a 24 K è un furto, la Dongfeng E1 da cui deriva costa meno di 9 K, 15 K tra importazione e tasse sono veramente esagerati.

4 minuti fa, xtom scrive:

 

Sì, ma solo perché attualmente non ci sono al listino in Italia elettriche a prezzi da discount.

La Spring a 24 K è un furto, la Dongfeng E1 da cui deriva costa meno di 9 K, 15 K tra importazione e tasse sono veramente esagerati.

 

Se ci fossero piccole elettriche con 300km di autonomia e 4 posti a circa 10k (che è il vero valore di auto come la Spring di mia moglie) ci sarebbe la fila secondo me. 

Ovviamente intendo 10k senza incentivi, che diventerebbero inutili.

6 minuti fa, xtom scrive:

 

...

La Spring a 24 K è un furto, la Dongfeng E1 da cui deriva costa meno di 9 K, 15 K tra importazione, tasse, omologazione (e relative modifiche) sono veramente esagerati.

Fixed, non cambia di tantissimo il discorso ma ce lo dimentichiamo sempre di considerarlo...

Comunque IMHO fino a 25K sarà un relativo successo come lo fu a suo tempo la DR 0. 

Non per fare il guastafeste della situazione ma a 15k € da incentivare questo affarino ve lo sognate...

 

Per un raffronto di prezzo per restare in casa DR/EVO:

 

 

Da loro:

 

Da noi: