Il problema è che le termiche, così come pensate oggi, sono morte. 

E stramorte le piccoline pompate ( basti pensare alla Co2 emessa) 

Quindi o si chiudeva Abarth, oppure si faceva qeusta. 

Che è un punto di partenza, comunque, non di arrivo. 

Ps con tutte le elettriche od elettrificate scordiamoci la v max. 

 

24 minuti fa, stev66 scrive:

Ps con tutte le elettriche od elettrificate scordiamoci la v max.

 

...cosa non fa niente, perche in tutto l'Europa, ecetto una piccola percentuale delle autostrade tedesche, abbiamo un limite di 130 o meno, cosi per uno che va intorno delle regole cds europei, la velocita massima non conta niente.

 

 

Basta percorrerle spesso le autostrade europee per realizzare che i 130kmh sono teorici. Quanti mi superano anche andando molto ma molto sopra i limiti …

 

ma tanto Abarth con la sua autonomia neanche ci arriverà sulle autostrade 😅.

 

Seriamente questa 500E è un non senso marketing : la clientela non si inventa di sana pianta buttando alle ortiche l’attuale. Ma in stellantis non sono scemi, hanno probabilmente bisogno di venderne pochissime per rientrare nei (limitati) investimenti. Meglio di niente e tanto di polli ricchi pronti a spendere 45k per una utilitaria a solo uso di andata ritorno aperitivo la sera ne troveranno. Sarebbe interessante sapere il target minimo di vendite. Forse meno di 5,000 l’anno in tutta Europa.

Da possessore di 500 abarth ritengo proprio che ci sia un errore di base in chi pensa che questa sostituisca la versione ICE: spoiler non la sostituisce è un altra cosa! secondo me stanno tentando la trasposizione di un brand verso l’elettrico con questa macchina e nient’altro. E secondo me sarà così modaiola da vendere a chi l’Abarth non la mai considerata e vuole qualcosa per distinguersi che non sia una 500e.

Poi si può disquisire su power train o quello che si vuole, ma non ho mai visto paragonare ad esempio la versione più prestazionale della id3 alla golf gti: fanno due mestieri diversi.

2 ore fa, 4200blu scrive:

 

...cosa non fa niente, perche in tutto l'Europa, ecetto una piccola percentuale delle autostrade tedesche, abbiamo un limite di 130 o meno, cosi per uno che va intorno delle regole cds europei, la velocita massima non conta niente.

 

 

 

Tesi (sulla carta) valida per 9 produttori su 10, ma il decimo è Abarth e chi la compra vuole sapere di poterla portare in pista, anche solo con il pensiero, dove non c'è il limite di 130...

Parliamo di un gruppo che ad oggi ha dichiarato che tra 3/5 anni presenterà solo BEV. 

Che doveva fare? 

La Abarth 500e è esposta al Milan Games Week&Cartoomics

 

Un "sound" che distingue la Nuova Abarth 500e dalle altre auto elettriche. Inoltre, la prima volta che si superano i 20 km/h, una "strimpellata” di chitarra riflette l'anima trasgressiva e anticonvenzionale insita nelle auto dello Scorpione.

 

Sarò preistorico...ma è blasfemia 'sta roba su una Abarth. 

... vuoi mettere, una bella schitarrata e si prendono almeno 50cv in più... altro che casse con modifiche meccaniche.

5 ore fa, flower scrive:

... vuoi mettere, una bella schitarrata e si prendono perdono almeno 50cv in più... altro che casse con modifiche meccaniche.

 

fixed .......ah...tutti sistemi che levano KWh...... 

Modificato 29 Novembre 20222 anni fa da VuOtto