On 4/2/2021 at 14:26, lukka1982 scrive:

Comunque ragazzi, il Job1 è previsto entro giugno.

 

Anche qui non si sa come e se sta andando?

Sicuramente saranno slittate anche i MCA visto che anche loro hanno subito revisioni costi.

Modificato 27 Aprile 20214 anni fa da iDrive

Negli USA i MY hanno cadenza anno solare, dubito che perdano l'occasione per presentare il MY2022 come restyling, sarebbe un peccato, visto che negli USA i modelli Alfa si stanno conquistando piano piano la fiducia dei consumatori.

Anche io penso che per il MY22 non ci sara piu il restyling. Pero spero sempre bene e aspetto a informazioni.

1 minuto fa, DonViToCorleone scrive:

Anche io penso che per il MY22 non ci sara piu il restyling. Pero spero sempre bene e aspetto a informazioni.

Scusa, io intendevo il contrario, ovvero che il restyling arriverà come MY2022, ma potrei sbagliare.

Tutti già a gufare che non faranno il restyling.

 

 

🤣

10 minuti fa, AlexMi scrive:

Scusa, io intendevo il contrario, ovvero che il restyling arriverà come MY2022, ma potrei sbagliare.

 

Ho capito bene. Intendevo solo in generale perche a me sembra difficile, che con tutti questi spostamenti si continua con il restyling per 2022, ma mi potrei sbagliare anche di grosso.

3 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

 

Ho capito bene. Intendevo solo in generale perche a me sembra difficile, che con tutti questi spostamenti si continua con il restyling per 2022, ma mi potrei sbagliare anche di grosso.

Il restyling era pronto, è solo una decisione di marketing

Il restyling ci sarà, ma non nei tempi precedentemente previsti.
 

E non mi stupirebbe che ciò coincida con una politica come quella adottata a Melfi che prevede un’unica linea in funzione, l’internalizzazione di fasi precedentemente fatte all’esterno ed una preparazione della linea dismessa per l’arrivo della piattaforma Stellantis Medium. Ma queste al momento sono mie ipotesi.

1 ora fa, lukka1982 scrive:

Il restyling ci sarà, ma non nei tempi precedentemente previsti.
 

E non mi stupirebbe che ciò coincida con una politica come quella adottata a Melfi che prevede un’unica linea in funzione, l’internalizzazione di fasi precedentemente fatte all’esterno ed una preparazione della linea dismessa per l’arrivo della piattaforma Stellantis Medium. Ma queste al momento sono mie ipotesi.

Non sono mai stato ipercritico con l'industria nazionale, anzi, i conti devono tornare, altrimenti il resto non ha senso.

Ma rimpiango e rimpiangerò sempre Marchionne; senza passione non si è mai fatto nulla di grande, e purtroppo mi pare che nei suoi eredi manchi in maniera atavica e irrimediabile.