Non ho contatti in Mercedes, ma a mio parere l'andazzo è quello di tenere quello che è stato già sviluppato, finché conviene tenerlo, e poi tanti saluti a tutti...

Anche per recuperare gli investimenti fatti sui Diesel secondo me

Adesso, andreadb scrive:

Anche per recuperare gli investimenti fatti sui Diesel secondo me

Il 2.0 diesel attuale è uscito sul mercato nel 2016, post dieselgate, quindi secondo me hanno fatto bene i conti.

A ogni modo già mantenere l'attuale 300de, e ancora meglio le versioni senza batteria, per i prossimi 10 anni, sarebbe una conquista epocale visti i tempi attuali.

16 minuti fa, andreadb scrive:

Previsti anche 6 cilindri diesel hybrid?

Si.

 

 

49 minuti fa, gpat scrive:

non mi stupirei se rimanesse come ultima auto diesel sul mercato

…credo invece che l‘ultimo 6cil diesel sul mercato sara bavarese, non tedesco 

 

 

 

christian de sica... ma che è sta cafonata... meme... eccetera....

7 ore fa, Rohypnol scrive:

per normative urto pedone

Ormai da noi ha senso solamente come Taxi e/o NCC (sempre se non abbia prezzi più da luxury che da premium), per cui l'importante per MB è che faccia i grandi numeri in Cina e visto il design e le soluzioni scelte mi sa che non gli sarà difficile raggiungere questo obiettivo.

12 minuti fa, nucarote scrive:

Ormai da noi ha senso solamente come Taxi e/o NCC (sempre se non abbia prezzi più da luxury che da premium), per cui l'importante per MB è che faccia i grandi numeri in Cina e visto il design e le soluzioni scelte mi sa che non gli sarà difficile raggiungere questo obiettivo.

 

...molto probabile la differenza tra i mercati per la W214 non sara molto diversa dalla W213

 

 

 

 

 
...molto probabile la differenza tra i mercati per la W214 non sara molto diversa dalla W213

 
 
 
 

Interessante, che stabilità nei numeri in Cina!