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Il primo frutto della fusione a marchio Fiat, è una UV di segmento B che ripropone le linee iconiche delle auto torinesi degli anni ‘50 e ‘60. Pur avendo un importante family feeling con la piccola 500, questa prende il nome di 600. 

La 600 porta al debutto sul marchio italiano la piattaforma francese e-CMP con il suo powertrain da 115 kW e batteria da 54 kWh che garantisce percorrenze fino a 420 km. Disponibile al momento solo negli allestimenti 600e(RED) e 600e La Prima, sarà nelle concessionarie a settembre.

 

 --> [Test Stampa] Fiat 600e

 

--> [Test Stampa] Fiat 600 Hybrid

Featured Replies

Inviato

9 minuti fa, nucarote scrive:

Per migliorare la potabilità secondo me oltre ai colori della 500e avrebbe bisogno delle modanature cromate e delle maniglia cromate o comunque in alluminio satinato.

Come opzione, si.

Di serie...de gustibus. Le cromature possono anche molto invecchiare/appesantire.

Per dire, ho le cromature sulle cornici finestrini della Xceed, ed è uno dettagli estetici che meno mi piacciono della macchina.

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Inviato
5 minuti fa, led zeppelin scrive:

Come opzione, si.

Di serie...de gustibus. Le cromature possono anche molto invecchiare/appesantire.

Per dire, ho le cromature sulle cornici finestrini della Xceed, ed è uno dettagli estetici che meno mi piacciono della macchina.

Per coerenza col design della 500 (quindi un design retrò) le cromature (o in alternativa l'alluminio satinato) IMHO dovrebbero essere un caposaldo per qualsiasi prodotto della linea 500.

Mentre la maniglia IMHO dovrebbe essere essere cromata/satinata o in alternativa incassata come la 500e, o al massimo nera con le modanature nere come la 600 Abarth in ogni caso mai e poi mai maniglia in tinta.

Inviato
23 minuti fa, Simopino scrive:

bah... i cerchi sono comunque meglio di quelli previsti da fiat che, come dicevo qualche post addietro, personalmente ho sempre trovato di una tristezza estrema...

gusti... personalmente preferisco un cerchio con un trattamento moderno e pensato, anche se fuori dai "canoni tradizionali", anzi meglio, piuttosto che un cerchio visto e rivisto che ha appunto 10 anni sulle spalle come disegno*

*non dico date a caso, ho disegnato esattamente quel cerchio 10 anni fa, per un medello che poi purtroppo non è mai entrato in produzione, e non c'era stato manco tutto sto studio dietro...

Inviato

16 minuti fa, Aymaro scrive:

gusti... personalmente preferisco un cerchio con un trattamento moderno e pensato, anche se fuori dai "canoni tradizionali", anzi meglio, piuttosto che un cerchio visto e rivisto che ha appunto 10 anni sulle spalle come disegno*

*non dico date a caso, ho disegnato esattamente quel cerchio 10 anni fa, per un medello che poi purtroppo non è mai entrato in produzione, e non c'era stato manco tutto sto studio dietro...

hai ragione sui gusti personali. é solo che, rispetto ad altri modelli Fiat come 500 o Grande Panda, i cerchi della 600 mi sono sempre sembrati sottotono e un po' mortificanti (come altri particolari del modello del resto, penso ad esempio come sia stata gestita la "palpebra" led superiore dei gruppi ottici, ritagliata nel cofano per 500 e creata con una specie di borchia colorata decisamente meno qualitativa come aspetto e resa sulla sorella maggiore) ... Per i cerchi non é tanto il trattamento. é più il design stesso che, personalmente, mi é sempre sembrato un po' "meh".. ma ripeto che concordo con te sul gusto personale. 👍

Inviato
37 minuti fa, nucarote scrive:

Per coerenza col design della 500 (quindi un design retrò) le cromature (o in alternativa l'alluminio satinato) secondo me dovrebbero essere un caposaldo per qualsiasi prodotto della linea 500.

Mentre la maniglia secondo me dovrebbe essere essere cromata/satinata o in alternativa incassata come la 500e, o al massimo nera con le modanature nere come la 600 Abarth in ogni caso mai e poi mai maniglia in tinta.

La maniglia incassata di 500e a mio modesto avviso dimostra che anche il design retrò si può evolvere.

Non dico che non debba essere concessa la maniglia cromata, come opzione, eh.

Dico che non necessariamente piace a tutti, e lasciare scelta al cliente (cromata, tinta carrozzeria, nera, satinata) , è forse la soluzione ideale.

P.s. che poi, sicuramente la maniglia cromata serviva nel 2007, quando serviva a costruire il legame di immagine del nuovo modello con la 500 di mezzo secolo prima.

Adesso...credo che una buona percentuale di acquirenti di 500/600 nemmeno ci pensi più. La "500", per molti, è proprio quella del 2007.

Inviato

La soluzione migliore in assoluto sarebbe stata la 600 con la maniglia della 500e... in ogni caso in una linea di prodotti emozionali come le 500 così legato al design anni '50 e '60 IMHO i dettagli cromati/satinati* come modanature e maniglie anche opzionali IMHO sono un "must have".

*Secondo me questi dettagli sono importanti anche all'occhio della maggioranza perchè sono dettagli che si notano subito e si toccano da subito con mano e IMHO cambiano la percezione dell'auto, almeno quanto la differenza tra un allestimento base ed uno più accessoriato.

Inviato
1 ora fa, Aymaro scrive:

cerchi "norauto collezione 2017 " e grigio triste... wow

Forse, banalmente, l'AI ha solo inserito colore ed accessori preferiti dal mercato e non dal marketing

Inviato

Le cromature mi sa che ce le dobbiamo scordare perche' la produzione e' inquinante e per questo, li dove possibile, viene/verra' sostituita dall'illuminazione. Cosi' si legge in giro

Inviato
29 minuti fa, vince-991 scrive:

Le cromature mi sa che ce le dobbiamo scordare perche' la produzione e' inquinante e per questo, li dove possibile, viene/verra' sostituita dall'illuminazione. Cosi' si legge in giro

L'effetto cromato su un qualsiasi pezzo si può benissimo ottenere con delle vernici, senza ricorrere ad un vero processo di cromatura.

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