Si non era affatto male da guidare, anche col 1.3 MJet da 75 CV e io scendevo da una 147 1.9 JTD.

Beh la Fiat a parte rari casi gli assetti li ha sempre saputo fare.

Proprio questa mattina l'ho presa per portare mia figlia a scuola perchè non avevo voglia di tirare fuori la mia e, che dire... ha degli interni di una qualità che peggiore non ho mai avuto in nessuna altra auto (la moquette è roba da auto sovietica anni '80), nella nostra la ventola funziona solo sulle velocità pari (😅), l'indicatore di direzione sinistro ha un certo ritardo rispetto al suo inserimento (🤪), il pomello del cambio ti da sempre la sensazione di rimanerti in mano (già sostituito una volta), però rimane sempre divertente da guidare..... ed il 1.3 multijet 75cv dice sempre la sua.... peccato per le "sole" 5m....

Un mio rammarico è che, nonostante abbia posseduto e guidato 1.9 FCA di tutti i tipi, non ho mai provato un 130cv della Sport.....

11 minuti fa, AndreaB scrive:

...... ed il 1.3 multijet 75cv E4 dice sempre la sua.... peccato che si siede dopo i 2000 giri in 5°...

Fixed.

Nonostante tutti i problemi qualitativi che ha, se il tizio a cui ho venduto la mia me la rivendesse un pensierino ce lo farei, anche se avendola rivista qualche giorno fa per bene necessiterebbe di essere riverniciata, almeno le parti più esposte alle intemperie.

Un mio vicino ha una Evo grigina con gli inserti in metalluro (😁) ed è tenuta benissimo, anche negli interni.
Sinceramente, se avesse delle ottiche dei fari un po' più lavorate, potrebbe essere uscita ieri.

1 ora fa, Jack.Torrance scrive:

Un mio vicino ha una Evo grigina con gli inserti in metalluro (😁) ed è tenuta benissimo, anche negli interni.
Sinceramente, se avesse delle ottiche dei fari un po' più lavorate, potrebbe essere uscita ieri.

Gli interni della Evo rispetto a quelli della GPunto sono stati un salto quantico.....

1 ora fa, AndreaB scrive:

Un mio rammarico è che, nonostante abbia posseduto e guidato 1.9 FCA di tutti i tipi, non ho mai provato un 130cv della Sport.....

Ci son salito su da passeggero un paio di volte, grandissima spinta, ma il 1,9 pesava parecchio e un po' rovinava l'assetto, il T-Jet nonostante i 10cv in meno andava quasi di più e si guidava molto meglio.

Un pezzettino di cuore l'ho lasciato sulla mia vecchia G. Punto Sport T-Jet, nonostante fosse tutta originale in montagna mi divertivo tantissimo una volta capita mettevi il muso dove volevi e il posteriore seguiva sempre bene e arrivando un po' frenati ti chiudeva la curva il giusto e il T-Jet spingeva che era una meraviglia (peccato solo che a 5000giri aveva già dato tutto, ma poco importava).

Poi il clima bizona coi flussi separati passeggero, guidatore (una chicca che non ho più visto in nessuna auto se non di segmento molto superiore), il blue&me con i comandi vocali.

Insomma, avessi avuto possibilità e posto dove infilarla l'avrei tenuta con me.

Ce l'ho, EVO del 2010 5p 1.3 M-Jet 75cv bianca, con cerchi in lega e pneumatici da 185.

Ottimo ferro per chi si deve spostare da A a B, sostituiti solo i meccanismi degli alzacristalli posteriori a manovella (si erano praticamente incollati, non li usavo mai) e i cuscinetti di supporto degli ammortizzatori anteriori.