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Messaggio aggiunto da AleMcGir,

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Inviato

Bene, credo sempre più in una conversione dell'intera gamma anche con motori ibridi.

Inviato

Stavolta hanno giocato in anticipo... invece di lascarle nei saloni a prendere polvere, ci hanno subito buttato dentro un motore utilizzabile e (magari) comprabile.....

 

P.S.: è quello con la catena, vero?

 

P.P.S.: già mi immagino il concessionario che pur di vendere qualche elettrica che le è rimasta sul groppone, ci toglie i tappi dal paraurti..... "....ha sentito com'è silenzioso questo nuovo 1.2?" 😅

Modificato da AndreaB

LanciaDeltaS4_open_mini.jpg.5d11965fd7512efc3fa6bdb812cce295.jpg 

Inviato
2 minuti fa, Osv scrive:


Certo, è il 1.2 ibrido da 100cv.

mi pareva avesse più cv no? comunque le prestazioni dichiarate sono ottime per una segmento B 100cv

Inviato
18 minuti fa, Osv scrive:

Certo, è il 1.2 ibrido da 100cv.

 

E quindi avremo l'edizione di lancio con 100cv, e le versione povere col 136cv.

 

Iz megic

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

Inviato
18 minuti fa, AndreaB scrive:

Stavolta hanno giocato in anticipo... invece di lascarle nei saloni a prendere polvere, ci hanno subito buttato dentro un motore utilizzabile e (magari) comprabile.....

 

P.S.: è quello con la catena, vero?

 

P.P.S.: già mi immagino il concessionario che pur di vendere qualche elettrica che le è rimasta sul groppone, ci toglie i tappi dal paraurti..... "....ha sentito com'è silenzioso questo nuovo 1.2?" 😅


Ma Ypsilon è sempre stata prevista multienergia. Evidentemente i feedback ricevuti dai concessionari in queste settimane di tour hanno fatto rivedere la strategia per la versione Cassina.

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