A1 ibrida però non esiste, e nemmeno EV.

Sotto questo profilo, ha un prezzo ben meno giustificabile sia di Yaris che di Ypsilon.

Quanto a Yaris, ha dalla sua due brand (Toyota e Yaris stesso) che sono diventati sinonimo di "ibrido".

(E Yaris stessa, secondo me, con il tempo, ha un pochino assorbito, almeno in Italia, una parte di clientela che un tempo, avrebbe scelto A112/Y10/Y/Ypsilon).

Modificato ieri alle 11:571 g. fa da led zeppelin

5 ore fa, gpat scrive:

Bel ragionamento ma segmento sbagliato... Soprattutto sul segmento B, sia Ypsilon che A1 sono assolutamente marginali rispetto alla Yaris... che vedo per le strade ovunque anche in allestimenti top che vengono venduti a cifre francamente assurde per un prodotto che comunque resta "razionale"

Anche vero, ma ce ne sono altre mille scuse come ad esempio "con sti soldi prendo una A3 usata, che e' mille volte meglio di sto bidone".

Dubito che chi cerca anelli, stelle o eliche guardi ad un utilitaria con un marchio nobile ma decaduto anche se in fase di rilancio... al massimo massimo considera una C generalista nuovo (nel mio caso Leon, Golf, Astra e Corolla con la prima a Km0 a soli 1500 euri in più rispetto alla Ypsilon top di gamma) o più probabilmente un B-SUV.

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