A1 ibrida però non esiste, e nemmeno EV.

Sotto questo profilo, ha un prezzo ben meno giustificabile sia di Yaris che di Ypsilon.

Quanto a Yaris, ha dalla sua due brand (Toyota e Yaris stesso) che sono diventati sinonimo di "ibrido".

(E Yaris stessa, secondo me, con il tempo, ha un pochino assorbito, almeno in Italia, una parte di clientela che un tempo, avrebbe scelto A112/Y10/Y/Ypsilon).

Modificato Mercoledì alle 11:574 gg. fa da led zeppelin

5 ore fa, gpat scrive:

Bel ragionamento ma segmento sbagliato... Soprattutto sul segmento B, sia Ypsilon che A1 sono assolutamente marginali rispetto alla Yaris... che vedo per le strade ovunque anche in allestimenti top che vengono venduti a cifre francamente assurde per un prodotto che comunque resta "razionale"

Anche vero, ma ce ne sono altre mille scuse come ad esempio "con sti soldi prendo una A3 usata, che e' mille volte meglio di sto bidone".

Dubito che chi cerca anelli, stelle o eliche guardi ad un utilitaria con un marchio nobile ma decaduto anche se in fase di rilancio... al massimo massimo considera una C generalista nuovo (nel mio caso Leon, Golf, Astra e Corolla con la prima a Km0 a soli 1500 euri in più rispetto alla Ypsilon top di gamma) o più probabilmente un B-SUV.

Alcuni messaggi sono stati spostati qui:

5 ore fa, nucarote scrive:

Dubito che chi cerca anelli, stelle o eliche guardi ad un utilitaria con un marchio nobile ma decaduto anche se in fase di rilancio... al massimo massimo considera una C generalista nuovo (nel mio caso Leon, Golf, Astra e Corolla con la prima a Km0 a soli 1500 euri in più rispetto alla Ypsilon top di gamma) o più probabilmente un B-SUV.

Chi li ha i pesos prende una di quelle tre di sicuro, chi non li hai li sogna e critica le altre per principio. Va bene anche Golf o Leon usate, (tanto e' tutto sotto VW) basta che non e' quel bidone di Lancia. Troppe persone cosi sono e si vede su strada.

Modificato Giovedì alle 16:453 gg. fa da DonViToCorleone

Parere soggettivo, ma vista stamattina in strada una HF Line color rosso sbiadito e devo dire che le donava rispetto ai soliti grigio topo, nero o azzurrino.

Ha una linea che a mio avviso merita allestimenti e colori sportivi e non da bomboniera.

57 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Parere soggettivo, ma vista stamattina in strada una HF Line color rosso sbiadito e devo dire che le donava rispetto ai soliti grigio topo, nero o azzurrino.

Ha una linea che a mio avviso merita allestimenti e colori sportivi e non da bomboniera.

concordo, ma siccome sono 30 anni che lancia non fa auto "sportive" è dura ridargli questa immagine con prodotti dal piazzamento schizofrenico.

3 minuti fa, angelogiulio scrive:

concordo, ma siccome sono 30 anni che lancia non fa auto "sportive" è dura ridargli questa immagine con prodotti dal piazzamento schizofrenico.

Delta DiTurbo Jet era un bel mezzo, anche sportivo, ovviamente non hanno provato a spingerla nemmeno per sbaglio e ne hanno vendute 3 e mezzo, dubito persino che qualcuno se la ricordi fuori da qui.

Modificato Venerdì alle 11:182 gg. fa da Kay195

Errata corrige: l'intervallo di manutenzione da CdB è di 25K Km o 1 anno, con avviso ripetuto ad ogni avvio quando mancano 2 mesi. Ovviamente cercheró di farlo prima dei 2 mesi residui possibilmente prima dei 18K.

On 14/11/2025 at 12:18, Kay195 scrive:

Delta DiTurbo Jet era un bel mezzo, anche sportivo, ovviamente non hanno provato a spingerla nemmeno per sbaglio e ne hanno vendute 3 e mezzo, dubito persino che qualcuno se la ricordi fuori da qui.

Parli della biturbo diesel? Eccezionale. Non ricordo se qui o dove ma ho letto di una con percorrenza sui 400mila km. Peccato poco promossa ed apprezzata.

Per la Y proporrei una manuale benzina per spingere un pochino le vendite. Oppure una "rialzetta" (sempre se convenga).

Modificato Sabato alle 17:541 g. fa da Brigante