10 ore fa, nucarote scrive:

La Ypsilon provata nell'ormai classico Forlì Roma, curiosamente fa "peggio" della sorella 208 con lo stesso powertrain.

Motor1.com

Lancia Ypsilon mild hybrid (2025), la prova dei consumi r...

Tutto sui consumi reali della nuova Lancia Ypsilon (2025), la mild hybrid con motore 1.2 da 110 CV, cambio automatico 6 marce e trazione anteriore.

Presumo condizioni di traffico peggiori, e magari pure meteorologiche differenti...

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Parla Luca Napolitano: per dare un’ulteriore spinta alle vendite, avete anche valutato di introdurre una versione con il cambio manuale?

Ci stiamo lavorando. Sicuramente potrebbe essere un’opportunità. C'è un tema di posizionamento e prezzo, ma in Italia il cliente vuole il cambio manuale, è ancora un mix di vendite importante. Lato cliente, non è solo il fatto di avere un prezzo più basso ma è anche una questione di scelta specifica di guida. Dunque, è un'area di mercato cu cui stiamo lavorando, e non escludiamo per niente l’arrivo di una Ypsilon con il cambio manuale.

Fonte: https://it.motor1.com/news/776308/lancia-intervista-luca-napolitano/

Lavoraci con calma Luca, mi raccomando eh.

Sì che fretta c’è, vendono così tanto che non c’è bisogno … mah …

Vabbe intervista un pó stupida, la Y manuale è prevista, tre allestimenti base, LX e HF Line più una Special Series (la base con più accessori) immagino in collaborazione con qualche casa di moda o per andar allo sparagno riciclano qualche allestimento storico

Non so se siano marchette ma continuo a vedere recensioni molto positive da quattroruote!

Addirittura nella prova in pista della HF elettrica il tempo sul giro è lusinghiero ed è paro paro a 4C. Per carità gomme molto sportive e autobloccante meccanico oltre al passo corto ma si lascia dietro un sacco di roba nettamente più leggera e blasonata.

Secondo me è l'erede naturale di Mito e forse è questo che non ha spiazzata la clientela "lancia" dell'ultimo ventennio.

A me piace sempre di più.

Modificato Sabato alle 19:013 gg. fa da __P

Da possessore posso dire che è la MiTo 5p che un po tutti volevamo una 15ina di anni fá, e lo è gia nelle versioni da sciura.

Avrebbe imho bisogno di sviluppo: 1)Risolvere alcuni problemi qualitativi da Fiat (assemblaggi) e Peugeot (elettronica di bordo) facilmente implemetabili nei MY 2) introdurre sto benedetto 145 CV e se il patrone è magnanimo si potrebbe inoltre: personalizzare l'eDCT "sboccando" la 7 marcia e soprattutto ficcare il 4xe di Junior, ma la libidine vera sarebbe portare il 1.6 4xe di Compass in configurazione corsaiola.

Ad ogni modo imho credo che presto vedremo le serie speciali simili a quelle viste su 846 su cui via via toglieranno contenuti.

8 minuti fa, nucarote scrive:

Avrebbe secondo me bisogno di sviluppo: 1)Risolvere alcuni problemi qualitativi da Fiat (assemblaggi) e Peugeot (elettronica di bordo) facilmente implemetabili nei MY 2) introdurre sto benedetto 145 CV e se il patrone è magnanimo si potrebbe inoltre: personalizzare l'eDCT "sboccando" la 7 marcia e soprattutto ficcare il 4xe di Junior, ma la libidine vera sarebbe portare il 1.6 4xe di Compass in configurazione corsaiola.

Ad ogni modo secondo me credo che presto vedremo le serie speciali simili a quelle viste su 846 su cui via via toglieranno contenuti.

Il 145 cv sarebbe cosa buona e giusta e sarebbe carino presentarlo in concomitanza col lancio della WRC2 ma non ci conto molto.

Non penso che visto l'andazzo aumentino i contenuti. Comunque ora vivo in Belgio e nel quartiere ne vedo spesso una nera che fa la sua bella figura.

La mia speranza è che con il lancio della Gamma espandono anche al mercato tedesco e potrebbero introdurre qualche contenuto in più ma dubito..

Modificato Sabato alle 20:393 gg. fa da nucarote
Rimozione messaggi ripetuti

Purtroppo la Ypsilon parrebbe almeno per il momento non interessare ai concessionari Stellantis tedeschi. L'unica speranza IMHO è che l'impegno nel WRC non si fermi e che possa generare un po di entusiasmo anche su mercati pochi ricettivi tipo quello tedesco e soprattutto portare alla nascita versioni termiche più "spinte".