18 ore fa, gpat scrive:

 

Però le polemiche sono fondate se STLA insiste a vendere una Giulia base a 50k o una Granturismo a 200k riducendo i volumi al lumicino e lasciando la gente a casa.

Anche perché si stanno dimostrando strategie abbastanza fallimentari e sono i lavoratori italiani a rimetterci.

 

Posso parlare per il configuratore BMW e Alfa tedescho. Vero che a Giulia non gli farebbe male una motorizzazione piu piccola con magari un prezzo non cosi alto.

Ma. Non bisogna dimenticare che la concorrenza, specialmente tedescha, gioca molto sugli optional e diventa subito molto piu cara.

 

BMW 330i xDrive base: 58.300€

Giulia Veloce base: 61.300€

 

Si devono aggiungere optional al BMW per arrivare allo stesso livello della Giulia base, gia si deve iniziare con fari Matrix e cerchi 19". Alla fine siamo a 70.360€. Anche levando il M Paket stiamo a 68.680€. Tutto fatto veloce, sembra che qualcosina manca ancora al BMW ma niente di grave. Per non parlare dei 30CV in meno e i 4 cilindri BMW non erogano fino a 40CV in piu come fanno i 6 cilindri.

 

Per i non fanatici di Infotainment, la Giulia, per me, sembra la scelta migliore.

21 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

 

BMW 330i xDrive base: 58.300€

Giulia Veloce base: 61.300€

 

 

La Giulia ne esce a testa alta per il confronto diretto se vai a pescare la diretta concorrente, ma molto meno per le altre decine di varianti che BMW offre a listino e che Alfa non contempla... e questo ci riporta all'argomento del topic, la non fiorente condizione degli stabilimenti italiani.

34 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

 

Posso parlare per il configuratore BMW e Alfa tedescho. Vero che a Giulia non gli farebbe male una motorizzazione piu piccola con magari un prezzo non cosi alto.

Ma. Non bisogna dimenticare che la concorrenza, specialmente tedescha, gioca molto sugli optional e diventa subito molto piu cara.

 

BMW 330i xDrive base: 58.300€

Giulia Veloce base: 61.300€

 

Si devono aggiungere optional al BMW per arrivare allo stesso livello della Giulia base, gia si deve iniziare con fari Matrix e cerchi 19". Alla fine siamo a 70.360€. Anche levando il M Paket stiamo a 68.680€. Tutto fatto veloce, sembra che qualcosina manca ancora al BMW ma niente di grave. Per non parlare dei 30CV in meno e i 4 cilindri BMW non erogano fino a 40CV in piu come fanno i 6 cilindri.

 

Per i non fanatici di Infotainment, la Giulia, per me, sembra la scelta migliore.

Giulia Veloce va confrontata con 330i Msport però.

46 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

BMW 330i xDrive base: 58.300€

Giulia Veloce base: 61.300€

 

...ma 330i non e il modello che sta per il volume della 3er in Europa

 

 

 

Visto che l’affascinante saga di Stellantis sembra languire , vi propongo questo articolo 

https://www.rainews.it/articoli/2024/02/sabella-crisi-auto-radici-internazionali-elkan-non-puo-tradire-italia-109b5e52-018f-4b58-865f-c00780ea0752.html

24 minuti fa, vince-991 scrive:

Visto che l’affascinante saga di Stellantis sembra languire , vi propongo questo articolo 

https://www.rainews.it/articoli/2024/02/sabella-crisi-auto-radici-internazionali-elkan-non-puo-tradire-italia-109b5e52-018f-4b58-865f-c00780ea0752.html

 

Ci possiamo fidare del pensiero di uno che dice una roba del genere ? 

 

Cita

......

In base a cosa, come diceva prima, il governo avrebbe compreso che, nello specifico, la Transizione verde è un percorso irreversibile?

 

Intanto, proprio in questi giorni, quando il ministro Urso, nel corso del tavolo automotive al Mimit, ha annunciato le risorse per il Piano incentivi auto 2024, ha detto che “il piano punta a svecchiare il parco auto in Italia supportando i redditi bassi per l’acquisto di auto ecologiche”. Il governo ha compreso, al di là delle schermaglie politiche, che la trasformazione della mobilità arriva dal cuore dell’industria europea più che da Bruxelles: Stellantis, Renault, Volkswagen… sono loro ad aver spinto per il cambio di passo, dopo l’esplosione del fenomeno Tesla. Del resto, lo si capisce anche da ciò che dicono Carlos Tavares e Oliver Blume (ad Volkswagen) quando affermano che le loro fabbriche arriveranno prima del 2035 a produrre soltanto veicoli elettrici. Volkswagen, su 180 miliardi di euro di investimenti previsti nel periodo 2023-2027, ne destinerà circa due terzi ai veicoli elettrici. Poi, certo, in minima parte si continueranno a produrre veicoli col motore a combustione interna, ma con innovazioni sensibili.

......

 

Dico la mia: NO 

13 hours ago, pennellotref said:

 

Ci possiamo fidare del pensiero di uno che dice una roba del genere ? 

 

 

Dico la mia: NO 

L’ho riportato come contributo alla discussione. L’ affidabilità del tizio? Boh, chi lo conosce…

20 ore fa, espresso scrive:

Perchè è questione di scelte, e NADAL, per dire, è residente in Spagna, non ad Andorra o Monaco.

 

Nadal è residente in un paradiso fiscale. Spagnolo, ma sempre paradiso fiscale.

4 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Nadal è residente in un paradiso fiscale. Spagnolo, ma sempre paradiso fiscale.

 

E' come Leclerc: è giustificato 

 

P.S.: uno è nato a Monte Carlo, l'altro a Mallorca  Il paradiso fiscale se lo so' trovato nella culla😁

Modificato 6 Febbraio 20241 anno fa da pennellotref

Da quando in qua Mallorca è un paradiso fiscale??