28 minuti fa, giopisca scrive:

L'altro ho provato pure io a configurare ed i colori su grecale sono pochi , inoltre , ricordo al lancio un giallo fantastico oggi non c'è più 

 

La tonalità di blu sembra leggermente diversa, Blu Modena (a pagamento) quando prima c'era il Blu Intenso (gratis).

Comunque non capisco cosa ci voglia a mettere un giallo e un rosso nella palette, già sarebbe più presentabile, per non dire di copiare la vecchia palette di Ghibli e Levante che comunque non era nulla di troppo stravagante.

8 minuti fa, gpat scrive:

 

La tonalità di blu sembra leggermente diversa, Blu Modena (a pagamento) quando prima c'era il Blu Intenso (gratis).

Comunque non capisco cosa ci voglia a mettere un giallo e un rosso nella palette, già sarebbe più presentabile, per non dire di copiare la vecchia palette di Ghibli e Levante che comunque non era nulla di troppo stravagante.

poi vai a configurare una BMW ed oltre ai colori ( forse neanche troppi ma abbastanza giusti ) ti infili in BMW individual ed allora hai di che sbizzarrirti ma come dice Checco Zalone " ma sono del mestiere questi? "

bravissimi a tagliare tutto ma poi ......

torno a dire quello che ho scritto qualche giorno fa puoi anche essere bravo a fare vetture di fascia bassa ( massimo rispetto ) ma le premium sono un'altra cosa , cui vuole qualità percepita e guizzi e coccole che il cliente che tira fuori 100K pretende o da per scontati ed invece qui speculano su tutto

Interessante che i più votati siano marchi sportivo/premium mentre i marchi generalisti per antonomasia non abbiano preso nemmeno un voto

14 minuti fa, Puntor89 scrive:

Interessante che i più votati siano marchi sportivo/premium mentre i marchi generalisti per antonomasia non abbiano preso nemmeno un voto

Perchè PSAntis va' forte nel massmarket/low cost, condividono praticamente tutto(tranne lamierati, design interni e sito di assemblaggio) e quindi la stessa macchina per assurdo ha altre 10 sorelle su cui spalmare i costi di produzione e R&D.

Quando invece c'è da tirar fuori qualcosa di più, la loro strategia di costcutting fa acqua da tutte le parti...

[mode fantaCEO ON]

 

Io direi di acquistare il gruppo BMW, così Stellantis si porta in casa chi il premium non solo lo sa fare, ma anche lo sa seguire lungo tutto il suo ciclo di vita e oltre. Così poi si possono definitivamente dividere la gamma povery solo col 1.2 mangiacinghia e la gamma rikky con tutto il resto.

 

[mode fantaCEO OFF]

 

E poi voglio vedere il CEO del gruppozzone con i loghi di tutti i marchi del gruppo (attivi e non) appuntati sulla giacca. Mi sa che farebbe un po' una figura da generale nord coreano.

 

 

 

 

Se ci mettono Carlos o il costcutter di turno a capo di Stellantis + BMW avremo la M5 con il 1.6 PHEV e la Sr3 con il 1.2 PureTech.  

 

1 ora fa, Sandro scrive:

[mode fantaCEO ON]

 

Io direi di acquistare il gruppo BMW, così Stellantis si porta in casa chi il premium non solo lo sa fare, ma anche lo sa seguire lungo tutto il suo ciclo di vita e oltre. Così poi si possono definitivamente dividere la gamma povery solo col 1.2 mangiacinghia e la gamma rikky con tutto il resto.

 

[mode fantaCEO OFF]

 

E poi voglio vedere il CEO del gruppozzone con i loghi di tutti i marchi del gruppo (attivi e non) appuntati sulla giacca. Mi sa che farebbe un po' una figura da generale nord coreano.

 

 

 

 

Noooo...

Pensa , avremmo BMW TA con un tre cilindri!!!

wait..

 

Se è vero che Stellantis non vuole cedere Maserati, chi progetterà i nuovi modelli dato che hanno chiuso tutto? Carlos la sera con matita e righello? Non capisco...povera Maserati; il brand gestito peggio in Stellantis.

12 minuti fa, GmG scrive:

Se è vero che Stellantis non vuole cedere Maserati, chi progetterà i nuovi modelli dato che hanno chiuso tutto? Carlos la sera con matita e righello? Non capisco...povera Maserati; il brand gestito peggio in Stellantis.

Hanno chiuso lo stabile, ma coloro che ci lavoravano all’interno verranno riallocati nella sede di via Ciro Menotti di Modena.

 

Cita

i sindacati hanno infatti annunciato che nei prossimi giorni 400 maestranze impiegate finora in Emilia Ovest saranno trasferite via via all’interno della torre che sovrasta lo stabilimento di via Ciro Menotti. 

 

Modificato 1 Agosto 20241 anno fa da __P

2 minuti fa, __P scrive:

Hanno chiuso lo stabile, ma coloro che ci lavoravano all’interno verranno riallocati nella sede di via Ciro Menotti di Modena.

 

 

Il simulatore va a Balocco invece?