Concordo che quel segmento C hatch oggi va interpretato in modo un po diverso , stile Formentor , ma pensare che la tonale o la junior coprano il segmento non aveva e non ha molto senso perché appaiono alte sui trampoli rispetto alla formentor.

2 ore fa, led zeppelin scrive:

Domanda.

Ma siamo davvero così sicuri che un'Alfa (*) oggi in Italia interessi al pubblico medio quanto ai tempi di 147 e di Giulietta?

(*) ovviamente, senza il prezzo di una 147 o di una Giulietta a fine carriera, quando erano praticamente vendute a peso.

Appunto sto sostenendo proprio questo: Junior non vende perché il prodotto è fatto male (almeno non solo) ma proprio perché c'è una frattura fra AR e quello che chiede il mercato.

Stesso discorso per Tonale.

44 minuti fa, Marco1975 scrive:

Concordo che quel segmento C hatch oggi va interpretato in modo un po diverso , stile Formentor , ma pensare che la tonale o la junior coprano il segmento non aveva e non ha molto senso perché appaiono alte sui trampoli rispetto alla formentor.

Si probabilmente Formentor sarebbe la cosa che si avvicinerebbe di più.

Ma è abbastanza un unicum, oltre che un'auto piuttosto trasversale (un pò berlina, un pò crossover, un pò sw).

1 ora fa, Motron scrive:

Appunto sto sostenendo proprio questo: Junior non vende perché il prodotto è fatto male (almeno non solo) ma proprio perché c'è una frattura fra AR e quello che chiede il mercato.

Stesso discorso per Tonale.

Appunto.

Allora Junior e Tonale, più che non vendere in assoluto, presidiano una nicchia di mercato che è interessata a queste tipologie di mezzo (auto normale da tutti i giorni, ma con un occhio di riguardo al piacere di guida).

6 ore fa, babis scrive:

I have owned a junior for a year and a half.!

e poi?

Comunque un rapido scorrimento di listino fa vedere che Junior ha un prezzo ( versione 2wd ) da 31 a 34.

Le sorellastre 145 cv

600 costa meno 27 31k , le altre di piu' od uguale

Lexusxlbx ha un listino xhe parte da 36,5k

Nissan juke ibrido full da 30k ( ma la parte termica ha solo 100 cv )

Captur da 26k a 33k ( ma la parte termica ha solo 100 cv )

Arona 1500 dsg costa 31k

Kamiq 1.5 dsg sta sui 30k

Yaris crossc131 cv ( termico 92 cv ) ha un listino che parte dax32k

Taigo 1.5 dsg parte da 33k .

Alla fine costi paragonabili , Renault a parte ( che pero' sconta un termico meno potente , come la maggior parte dei concorrenti.

Ovviamente promozioni e sconti possono portare a risultati diversi, ma ci sono anche per Junior

If you compare European Junior sales to FIAT/Abarth 600, it's surprisingly successful. I don't know how many dealers Alfa has in Italy, but abroad they are very rare compared to FIAT and advertising outside of the digital Alfisti bubble is almost non-existent.

Alfa needs an entry model to get new customers on board. Classic Alfisti are aging. They don't have the sales base and visibility to go for higher segments only.