On 11/01/2025 at 15:15, Multijp 88 scrive:

Concordo con Te ho guardato sul Stellantis media .com Belga al momento nessun allegato inerente i listini... So che i giornalisti proveranno su strada la Grande Panda a fine gennaio sul lancio commerciale i Tecnici Fiat hanno fatto una video conferenza coi Concessionari a fine Novembre in cui annunciavano lancio commerciale in Concessionaria a fine Marzo.. sui preordini mi auguro un apertura a giorni a dir la verità sulla Mhev mi aspettavo che l Italia fosse il primo paese ad aprirli non certo il Belgio...

Qua sotto c'è qualcosa che ti potrebbe essere utile, prendi pure tutto quello che ti serve.

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12 ore fa, GrandPrix4 scrive:

Effettivamente ho sbagliato, ho preso i valori dal sito di AlVolante che da la manuale a 123 g/km e l'ibrida a 118 g/km. Tuttavia il sito citroen riporta i valori che dovrebbe essere quelli esatti, e si parla di 128 contro 118, e quindi sono 950 euro di differenza. Ne viene fuori che del ragionamento fatto in precedenza cambia ben poco.

118 per l'ibrida mi sembra tanto, visto che le altre ibride mhev di pari motorizzazione e segmento stanno sui 100.

Sul sito Citroen per ora la c3 ibrida non c'è  ancora.  

 

28 minuti fa, stev66 scrive:

118 per l'ibrida mi sembra tanto, visto che le altre ibride mhev di pari motorizzazione e segmento stanno sui 100.

Sul sito Citroen per ora la c3 ibrida non c'è  ancora.  

 

Questi i valori (provvisori)

 

È più alta e meno aerodinamica per questo inquina di più rispetto le altre CMP

Modificato 13 Gennaio13 Gen da KimKardashian

In realtà sul sito italiano porta questi altri 😅

Io i dati li ho presi dal configuratore italiano, selezionando l'allestimento you pack plus. Ci sta inoltre che non sia al livello di 208 e Corsa essendo 15 cm più alta e con Cx peggiore, ed anche peggio di 600 e Junior rispetto alle quali è 5 cm più alta e con larghezze paragonabili.

122 102  mi sembra credibile. 

 

 

Vor 1 Stunde schrieb KimKardashian:

Dies sind die (vorläufigen) Werte

 

Es ist höher und weniger aerodynamisch, so dass es mehr verschmutzt als andere CMPs

If these minimal benefits were true and final, the whole hybrid expense would be useless, a waste of money and resources.

3 minuti fa, Angus85 scrive:

 

Traduzione per chi conosce il francese perfettamente?

Ne parla positivamente o negativamente?

Nulla di particolare, è solo una visione generle della vettura con i dettagli delle versioni e motoizzazioni che verranno offerte.

E quindi se dovessimo fare una media dei valori del listino di sopra, cosa che però non dovrebbe essere esatta visto che da come è scritto quelli sono 2 cicli differenti ed il valore di omologazione non dovrebbe essere una media tra i due, abbiamo 114.7 g/km per l'ibrida e 130.6 g/km per la termica, quindi arrotondando a 16 g/km di differenza abbiamo una multa di 1520 euro in più per la termica. Certo però in Stellantis saranno costretti a rivedere un po' di cose prima o poi se vogliono vendere qualcosa, se la principale rivale della C3, ovvero la Sandero Streetway, con il 1.0 TCe da 90cv manuale emette 119/120 g/km a detta loro, costando meno di 17 mila euro nell'allestimento di punta contro i quasi 18 della C3 you pack plus manuale e i 20500 della ibrida.