E soprattutto " ma la Dacia xyz costa la meta' e ha pure il gpl " 😄

Senza contare che non avrà le lucine alla moda.

Comunque su questo Giorgio EVO "2.0" potrebbe esserci spazio per il 1.6 PHEV o si parte dal 2.0 HEV?

non venderà perché in 10 anni la quota di berline vendute in europa si è dimezzata e il trend non dà segni di inversione. questo a prescindere da marchi, motori, dotazioni, prezzi, etc.

17 minuti fa, nucarote scrive:

Senza contare che non avrà le lucine alla moda.

Comunque su questo Giorgio EVO "2.0" potrebbe esserci spazio per il 1.6 PHEV o si parte dal 2.0 HEV?

Il 1.6 è solo per pianali a motore trasversale

Ora, per raggiungere il pleroma manca solo la notizia che tutti i motori a benzina saranno V6, derivati dal Nettuno, con cilindrata da 2.0 a 3.0 in vari step di potenza.

Potrebbe lambire il concetto di "Auto nata dalle scaglie dei corpi ancestrali"

24 minuti fa, nucarote scrive:

Senza contare che non avrà le lucine alla moda.

Comunque su questo Giorgio EVO "2.0" potrebbe esserci spazio per il 1.6 PHEV o si parte dal 2.0 HEV?

6 minuti fa, KimKardashian scrive:

Il 1.6 è solo per pianali a motore trasversale

Il Prince ha già avuto applicazioni longitudinali, anche se fuori da PSA e un po' di evoluzioni fa. Il problema è che il sistema plug-in è nel cambio Punch, che invece è per applicazioni trasversali/traz. anteriore. Poco male.

2 minuti fa, fuzz77 scrive:

Ora, per raggiungere il pleroma manca solo la notizia che tutti i motori a benzina saranno V6, derivati dal Nettuno, con cilindrata da 2.0 a 3.0 in vari step di potenza.

Potrebbe lambire il concetto di "Auto nata dalle scaglie dei corpi ancestrali"

2.0 V6? Cazz è tornata l'IVA pesante al 38%😂

Modificato 4 ore fa4 ore fa da Kay195

12 ore fa, Tommy99 scrive:

Per il quale si impiegherebbero due annetti, e si finisce in un loop infinito 😂

No. Perché è multienergia nativa.

Ho capito che lo sport è "diamo addosso al gruppozzo", ma se in due anni dal foglio bianco hanno tirato Giulia-Stelvio, non comprendo perché - con basi già pronte e su cui stanno già lavorando - dovrebbero impiegarci lo stesso tempo.

27 minuti fa, nucarote scrive:

Senza contare che non avrà le lucine alla moda.

Comunque su questo Giorgio EVO "2.0" potrebbe esserci spazio per il 1.6 PHEV o si parte dal 2.0 HEV?

5 minuti fa, fuzz77 scrive:

Ora, per raggiungere il pleroma manca solo la notizia che tutti i motori a benzina saranno V6, derivati dal Nettuno, con cilindrata da 2.0 a 3.0 in vari step di potenza.

Potrebbe lambire il concetto di "Auto nata dalle scaglie dei corpi ancestrali"

HEV solo per 4 cilindri 2.0 litri e per V6 3.0 litri Nettuno.

Quest'ultimo in diversi step di potenza.

Niente 1.6

26 minuti fa, nucarote scrive:

Senza contare che non avrà le lucine alla moda.

Comunque su questo Giorgio EVO "2.0" potrebbe esserci spazio per il 1.6 PHEV o si parte dal 2.0 HEV?

2 minuti fa, Kay195 scrive:

Il Prince ha già avuto applicazioni longitudinali, anche se fuori da PSA e un po' di evoluzioni fa. Il problema è che il sistema plug-in è nel cambio Punch, che invece è per applicazioni trasversali/traz. anteriore. Poco male.

Un 1.6 PHEV longitudinale lo vedo davvero poco probabile.

Se hanno scartato Large per andare su Giorgio, a quel punto vedo ugualmente probabile che sarà scartato il francesume per puntare su 2.0 HEV, 2.0 PHEV e 3.0 HEV.

Anche perché ficcare dentro il 1.6 solo per il PHEV credo sarebbe controproducente pure economicamente.

Per il modo di concepire una berlina sportiva nell'anno domini 2026, inserisci il 2.0, una trasmissione elettrificata (ZF8HP come BMW?) e tra HEV e PHEV l'unica differenza è nella batteria e nel tuning.

15 minuti fa, angelogiulio scrive:

non venderà perché in 10 anni la quota di berline vendute in europa si è dimezzata e il trend non dà segni di inversione. questo a prescindere da marchi, motori, dotazioni, prezzi, etc.

Credo abbiano messo in conto bassi numeri, ma con alto ritorno d’immagine, come le operazioni bottega.

Invece di far uscire un’elettrica che pochi comprerebbero, perché sarebbe svantaggiata per tecnologia e prezzo rispetto alla concorrenza cinese, fanno una termica potente, grande, costosa e si spera col classico design Alfa per i pochi che se la possono permettere.

Sarà per pochi ricchi appassionati, ma molto meglio così che vedere una Peugeot con sopra il logo Alfa.

9 minuti fa, Beckervdo scrive:

HEV solo per 4 cilindri 2.0 litri e per V6 3.0 litri Nettuno.

Quest'ultimo in diversi step di potenza.

Niente 1.6

Beh no, sulla Giulia non vorrei sentire neanche la puzza di un 1.6😆

Comunque ero ironico, è chiaro che non possono mettere un costoso V6 per le versioni base, si rischierebbe un prezzo d'attacco over 60.