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Featured Replies

Inviato
7 minuti fa, gilerak scrive:

Sul sito BMW per 218i parlano di 156 CV. Alcuni siti però dicono che tenendo conto del contributo dell'elettrico (19 CV) si arriva a 170.

Quindi non si capisce se nel contro va considerato anche un contributo dell'elettrico o no.

Il sistema è esattamente lo stesso di Tonale?

 

Allora il discorso è diverso. Da quello che ha spiegato la Barcellona, il motore elettrico non da cavalleria extra, sono coppia extra in fase di accelerazione. Visto che il sistema è il medesimo, anche per BMW varrà la stessa storia. Praticamente sono Powertrain quasi gemelli. Se BMW non avrà VGT, però, sicuramente perderà in fruibilità, elasticità e conseguentemente feeling complessivo.

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Inviato
21 minuti fa, slego scrive:

 

secondo me ci sono vincoli dovuti alla derivazione Compass anche a livello di carrozzeria (con possibili condivisioni di parti sottopelle).

a occhio ad esempio le maniglie sono nella stessa posizione, così come la parte bassa delle portiere ha le stesse dimensioni.

Oltre a ciò, c'è da dire che Tonale avrà una sorella yankee molto probabilmente quasi gemella a marchio Dodge, per cui non può avere una caratterizzazione così marcata come Alfa Romeo o quanto meno "europea".

Al netto ciò, per una volta trovo quasi comprensibile il lavoro scialbo e piatto fatto sulle lavorazioni della fiancata tipico di tutte le ex FCA dell'ultimo decennio, da cui salvo parzialmente solo la Giulia.

Modificato da nucarote

Inviato
1 hour ago, RayLaMontagna said:

Visto che il sistema è il medesimo, anche per BMW varrà la stessa storia. Praticamente sono Powertrain quasi gemelli. Se BMW non avrà VGT, però, sicuramente perderà in fruibilità, elasticità e conseguentemente feeling complessivo.

 

Altra differenza: la BMW ha il numero sbagliato di cilindri :-P

Inviato
1 hour ago, RayLaMontagna said:

Allora il discorso è diverso. Da quello che ha spiegato la Barcellona, il motore elettrico non da cavalleria extra, sono coppia extra in fase di accelerazione. Visto che il sistema è il medesimo, anche per BMW varrà la stessa storia. Praticamente sono Powertrain quasi gemelli. Se BMW non avrà VGT, però, sicuramente perderà in fruibilità, elasticità e conseguentemente feeling complessivo.

Hai confuso città iberica, si chiama Lisbona. 😂

Modificato da fedegta

[sIGPIC][/sIGPIC]

Inviato
4 minuti fa, v13 scrive:

 

Altra differenza: la BMW ha il numero sbagliato di cilindri :-P

effettivamente spendere tutti questi soldi per un tre cilindri mi urta, è una delle cose che mi fa piacere di questo 1500MHEV, pur avendo una potenza limitata almeno ha 4cilindri... onestamente difendere almeno il numero di cilindri >=4 mi sembra una cosa indicibile, se lo avessi detto al me stesso di 15anni fa, mi sarei trovato sbeffeggiato, ma questo è il mondo che viviamo

Riguardo gli pneumatici, stando con i 18" uno avrebbe una sezione da 225, che con queste potenze così piccole forse è un altro parametro giusto di contenimento

 

Inviato
2 minuti fa, AleMcGir scrive:

onestamente in questa foto non la trovo bellissima, comunque è alta come una xsara (bene) ma un pochino impacciata in questa vista... chissà

7 minuti fa, parish scrive:

azz se fa scena per strada...il muso diventa bello acquattato...

Se non vende questa, non c'è davvero più niente da fare secondo me

abbiamo detto esattamente la cosa opposta nello stesso istante... quado si va sull'estetica veramente ad ognuno il suo :) 

Inviato
20 minuti fa, AleMcGir scrive:

20220214-02.thumb.jpg.932b92f65235ee7017cd915d1f7b939c.jpg

 

 

Ecco visto live è proprio figo ed il grigio le sta proprio bene.

Piccolissima nota, avesse avuto le maniglie a filo, a livello estetico la fiancata ne avrebbe guadagnato in pulizia ma si tratta solo di una nota a margine e come soluzione sarebbe servita solo per fare figo (come fa la concorrenza) a me va benissimo così.

Modificato da MotorPassion

 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

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