Visto il prezzo, la riscatterei e la terrei a fianco dell'altra Tesla.

 

Scegliere tra una Tesla a 21k, usata nel modo che sai tu, e una 500e a 15k, usata non si sa come, fa davvero ridere.

 

La moglie si abituerà alle buone qualità di una macchina da segmento superiore, come ha fatto mia madre quando le ho lasciato la Giulia, "ma dove vado con questa macchina così grossa" "ma è da uomo" "ma per una volta volevo qualcosa di più rialzato" e poi.....

Modificato 26 Novembre 202426 Nov da gpat

A me fa strano che la golf di 12 anni caschi a pezzi sai?🫠

14 minuti fa, libbio scrive:

A me fa strano che la golf di 12 anni caschi a pezzi sai?🫠

A me fa strano che una Shitwagen duri così tanto invece....

Riscattala, come detto a 20k non compri nulla sul nuovo

Tra l’altro  se vendi la Golf realizzi; su autoscout sono tra i 6000 euro ed i 10000 euro di media per la golf 2012. 
 

Le m3 dual motor del 2021 sono di media sui 32k con il tuo kilometraggio. 
 

Rischi di tirare fuori 12/13 mila euro per un’auto che ne vale 32k 

 

da fare senza neanche pensarci…

1 ora fa, libbio scrive:

A me fa strano che la golf di 12 anni caschi a pezzi sai?🫠

 

Anche a me. Ho rottamato una A3 TDI del 2005 con 180.000 km, era di mio padre, ci ho fatto 60.000 km negli ultimi 3 anni, ma andava ancora bene, l'avrei tenuta almeno un altro anno, ma col senno di poi ho fatto bene, non avrei più avuto gli incentivi.

 

In un mercato (Italiano) in cui tutti dicono di volere le termiche e nessuno le elettriche, teoricamente conviene vendere una termica usata (a caro prezzo) e comprarsi un'elettrica usata (a basso prezzo). 

 

 

 

Sulle elettriche usate la cosa più importante è lo stato di salute della batteria e per questo ci sono gli strumenti per fare un'analisi dettagliata e capire come sono messe.

1 ora fa, libbio scrive:

A me fa strano che la golf di 12 anni caschi a pezzi sai?🫠

un rottame. 
 

- fari anteriori completamente opacizzati e crepati da sole

- guarnizioni secche dei finestrini che si sfilano

- specchietto sx rotto (per colpa di mia moglie)

- specchietto retrovisore interno staccato del tutto

- “tendina” copribicchieri staccata perché era uscita dalle guide ed era collassata

- autoradio Alpine aftermarket (cambiata anni fa dopo che si era bruciata la centralina e volevano 4K) che non si connette al display centrale

- carrozzeria ormai inguardabile (nera, poca cura negli ultimi anni ma comunque difficile da tenere)

- motore 1.4 con catena che resiste a detta di VW stessa per miracolo perché è il motore di lancio, molto sfigato, sostituito praticamente subito dal 150CV.

 

gia fatta valutare in conce e da rivenditori, non la vuole nessuno al massimo ti lasciano il numero di qualcuno che compra / smonta / rivende i pezzi

 

EDIT aggiungi: batteria che periodicamente si scarica probabilmente a causa di una massa, nessuno ci ha mai capito bene 

Modificato 26 Novembre 202426 Nov da A.Masera

16 minuti fa, A.Masera scrive:

un rottame. 
 

- fari anteriori completamente opacizzati e crepati da sole

- guarnizioni secche dei finestrini che si sfilano

- specchietto sx rotto (per colpa di mia moglie)

- specchietto retrovisore interno staccato del tutto

- “tendina” copribicchieri staccata perché era uscita dalle guide ed era collassata

- autoradio Alpine aftermarket (cambiata anni fa dopo che si era bruciata la centralina e volevano 4K) che non si connette al display centrale

- carrozzeria ormai inguardabile (nera, poca cura negli ultimi anni ma comunque difficile da tenere)

- motore 1.4 con catena che resiste a detta di VW stessa per miracolo perché è il motore di lancio, molto sfigato, sostituito praticamente subito dal 150CV.

 

gia fatta valutare in conce e da rivenditori, non la vuole nessuno al massimo ti lasciano il numero di qualcuno che compra / smonta / rivende i pezzi

 

EDIT aggiungi: batteria che periodicamente si scarica probabilmente a causa di una massa, nessuno ci ha mai capito bene 

km?

35 minuti fa, xtom scrive:

Sulle elettriche usate la cosa più importante è lo stato di salute della batteria

 

Non e cosi, la batteria di trazione e l'ultima componente che fa problemi ad Ev's usate secondo i specialisti della EVclinic. 

I piu problematiche sono

 The most common failures within 10 years of using an EV are: 1. Electric motors, 2. OBC chargers, 3. DCDC/inverters

 

https://evclinic.eu/2024/11/03/

 

 

12 minuti fa, AlexMi scrive:

km?

 110-120k, non ricordo la usa lei