13 minuti fa, AlexMi scrive:

Io prenderei Seat Leon, ottima sostanza e abbastanza sottovalutata, senza soldi buttati per pagare il brand.

Concordo a poco più del prezzo di una utilitaria pseudo premium a 3 cilindri ti porti a casa qualcosa del genere.

https://www.autoscout24.it/lst/seat/leon/ve_2.0-tdi

- mini clubman

- 308

- civic 

Grazie mille a tutti dei commenti, in questi mesi è cambiato tutto per non cambiare niente:

 

- stavo per chiudere una 118i Msport nera a 23k€ ma il venditore ha fatto un casino all'ultimo ed è saltato tutto (poco serio e poco professionista)

- difficilissimo trovare qualche auto un minimo sfiziosa: non si trovano 120i sul mercato, non si trovano Alfa Giulia Benzina --> se si cercano auto con >150cv a benzina si trovano sostanzialmente solo Abarth e Golf GTI

- domani vado a vedere una BMW 118 sport (non Msport) per capire come è messa a livello di optional e se non sembra troppo dimessa

- sempre dubbio amletico fra spendere quei 2/3k in più per una BMW a tre cilindri (magari senza qualche optional base) oppure prendere una Leon (4 cil ibrido full optional) e farmi una vacanza in più 

 

 

BMW a tre cilindri solo se proprio ti piace tanto tanto, altrimenti Leon a 4 cilindri. IMHO.

Il dilemma amletico è tra una grossa utilitaria a 4 cilindri che ha zero di emozionante e un'altra grossa utilitaria con un bel frullino a 3 cilindri che si fa pagare caro lo stemmino sul cofano. Due ottime auto, per carità, ma ormai le differenze fra modelli di quella fascia sono veramente minime.

 

PS: fai bene a escludere la MX-5 per lo spazio a bordo. Ma per comodità non siamo mica molto distanti da una Serie 1 con assetto MSport, anzi

Ma una Golf VII GTI (o una delle altre segmento C VAG col 2.0 TSI) diventa troppo impegnativa come costi di acquisto/assicurazione/bollo? 

5 ore fa, superkappa125 scrive:

Ma una Golf VII GTI (o una delle altre segmento C VAG col 2.0 TSI) diventa troppo impegnativa come costi di acquisto/assicurazione/bollo? 

Si, comincia a diventare un po' impegnativa da quel punto di vista, oltre che consumi (circa 15k km/anno).

Inoltre, forse sbagliando, preferirei rimanere su qualcosa di più di recente e a quelle cifre si trovano solo Golf 7 (spesso anche un po' pasticciate)

Anche io sono per la Golf 

Mazda 3 2.5, oppure Ford Focus 1.0.

 

 

 

Una V40 T3 VEA? Anche in versione R-Design è comunque sobria, ha il Multi-link al posteriore, barra antirollio di serie, forse lo sterzo è un po' troppo morbido. Col budget intermedio rientri benissimo.

Modificato 4 Maggio4 Mag da Kay195