14 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Bella fuori e nei sedili.

Plancia poco "twingo" tanto saving produttivo style 

Se il risparmio si ripercuote sul prezzo per il cliente, anziché essere utilizzato per elargire  dividendi agli azionisti (cosa sacrosanta, ma solo se non lo fai a discapito del tuo cliente) non vedo il problema  

 

Lo stesso vale per i finestrini posteriori a compasso, prima che qualcuno se ne lamenti  (magari non è stato ancora notato).

Pensiamola così: è una riedizione della prima Twingo, che era tre porte, ma con due porte in più.

Modificato 10 Gennaio10 Gen da savio.79

è comunque un plauso a Renault, forse l'unica casa europea a proporre una Seg. A/B

Ma rimane più corta di R5?

17 cm più corta 

 

 

Modificato 10 Gennaio10 Gen da j

1 ora fa, LiF scrive:

17 cm più corta 

Questa o il concept che l'ha preceduta?

Questa

20 K per la versione base sono un prezzaccio, meno della eC3, che è più grande e ha batterie più grandi, ma è anche più spartana.

 

Per un utilizzo prettamente cittadino da seconda auto i 30 kWh non sono un grosso limite.
 

La Spring e la T03 sono leggermente più piccole e costano meno, ma non hanno il fascino di questa Twingo.

Bellina, se mantiene un po' di versatilità interna come l'antenata è ok (a parte i prezzi sempre esagerati, anche se inferiori a certe concorrenti).

 

Dalle foto mi sembra ci sia un tunnel centrale, vedo male o c'è davvero. E se c'è,  perché non il pianale piatto?

opinione sull'estetica, sul resto non mi pronuncio:

design francamente stucchevole, sia dentro che fuori. l'originale aveva forme abbastanza nette, ironiche, a volte spiazzanti, ma chiare e decise, questa invece è tutta bella levigata e in certi dettagli inutilmente arzigogolata. l'originale aveva colori solidi e superfici opache, questa è tutta trasparenze e luccichii. mah...