10 minuti fa, TONI dice:

tutto può essere

 

Mi sembrava di aver letto da qualche parte, ma non trovo più l'articolo, che potrebbero proporne anche altri due CUV oltre Levante.

Ad ogni modo, con Alfa a coprire il D, imho bisogno di un Maserati Stelvio non ce n'è!

Ma è anche vero che farlo anche in salsa Maserati ti garantirebbe maggiori margini e lo potresti differenziare proponendolo solo V6 benzina e diesel.

Ma con Bentayga, ed X7 e Cullinan in arrivo a rompere le scatole a sua maestà Range, spazio per un super cassone Maserati c'è eccome (un pò meno nelle nostre strade ? )! 

Bigland non rivela nulla nella sua intervista a AMS, speculazioni del giornalista di motorionline 

Possono fare un suv sotto Levante e uno sopra Levante senza problemi

per me sotto Levante è un errore. ti tocca metterci sotto il 4 cilindri a benza. in pratica una Stelvio Lusso.

porcata pure per me, ma talmente facile da fare da essere molto invitante per il gruppozzo 

1 ora fa, Matteo B. dice:

per me sotto Levante è un errore. ti tocca metterci sotto il 4 cilindri a benza. in pratica una Stelvio Lusso.

Potresti fare come Macan, 2.0 benzina 250 cv e il resto tutto 3.0 V6 benzina e diesel

12 ore fa, Matteo B. dice:

per me sotto Levante è un errore. ti tocca metterci sotto il 4 cilindri a benza. in pratica una Stelvio Lusso.

 

Il ritorno del 2.0 V6 turbo?  

come ai tempi della GTV Busso

 

scherzi a parte gia immagino:

-Suv coupé sui 4,80 metri con prezzi di poco inferiori a Levante solo V6 

-Suv high-end sui 5.20 metri concorrente di futuro X7, Bentayga e futura DBX con V8 e V6 ibridi e prezzi oltre i 150 mila. 

 

 

Modificato 29 Giugno 20179 anni fa da KimKardashian

Io dico solo che non è tempo di fare tanto gli schizzinosi ? ; se il mercato chiede delle biciclette maserati da vendere a caro prezzo... bisogna fargliele. Avendo poi stelvio dalla quale partire il compito non dovrebbe essere proibitivo

4 minuti fa, KimKardashian dice:

 

Il ritorno del 2.0 V6 turbo?  

come ai tempi della GTV Busso

 

Parlando di Maserati e di 2,0 V6 viene in mente lei

 

 

Comunque una "Levantina" non avrebbe senso, se non quello di uccidere Stelvio. AR e Maserati devono essere complementari e non concorrenti.

Che poi non vedo come Maserati ed Alfa possano pestarsi i piedi, l'80% non sa che fanno parte dello stesso gruppo, tra un paio di anni la rete Alfa sara indipendente da quella Maserati in America ed Asia, design totalmente differente come i motori...

 

e poi senza i suvvoni che fanno utili la vedo dura proporre delle sportive come GranTurismo ed Alfieri

2 minuti fa, leon82 dice:

 

Parlando di Maserati e di 2,0 V6 viene in mente lei

 

 

Comunque una "Levantina" non avrebbe senso, se non quello di uccidere Stelvio. AR e Maserati devono essere complementari e non concorrenti.

 

 

Cayenne, Touareg e Q7 vendono benissimo

 

Macan e Q5 altrettanto...

 

GM propone la XT5 e la Escalade  che in pratica sono le versioni di lusso di modelli Chevy Buick e GMC senza problemi....

 

quando il segmento tira la concorrenza interna non esiste, non a caso in passato quando le berline erano di moda avevamo Kappa e 166, C6 e 607, ecc