Stento a crederci sinceramente… produrre una Maserati in Cina (con tecnologia Huawei tra l’altro) vuol dire non poterla vendere nemmeno in USA che è il primo mercato del tridente

Secondo me è vero.

10 minuti fa, KimKardashian scrive:

Stento a crederci sinceramente… produrre una Maserati in Cina (con tecnologia Huawei tra l’altro) vuol dire non poterla vendere nemmeno in USA che è il primo mercato del tridente

Ho avuto lo stesso dubbio anch'io

E Leapmotor sta nell'angolino a guardare? 🤔

3 minuti fa, gpat scrive:

E Leapmotor sta nell'angolino a guardare? 🤔

Volendo fare un parallelismo attuale, possiamo prendere Apple ed il suo rapporto con l'AI.

Non sviluppa praticamente più nulla internamente, ha un accordo con ChatGPT ma a breve Siri verrà gestita tramite Gemini.

Non so se sia una strategia vincente per eccellere nuovamente però se deve esserlo perchè non avere più collaborazioni a seconda del prodotto?

Quindi se fosse vero Modena diventerebbe un centro di design e stop?!

15 minuti fa, Dmc-12 scrive:

Quindi se fosse vero Modena diventerebbe un centro di design e stop?!

No, sarebbe una JV come AUDI by Audi.

ma stamattina per radio sentivo di Byd in Italia a Cassino....

Ormai è comunque chiaro che l'unica prospettiva per Maserati sono queste JV per uso marchio e poco altro, e magari qualche Halo car italiana.

L'elettrico a breve avrà una forte richiesta e la base oggi manca.

Sinceramente una jv di questo tipo mi sembrerebbe l’unica via d’uscita sensata per Maserati.

Stellantis da sola non può farcela e lo ha già dimostrato

6 minuti fa, Davialfa scrive:

Sinceramente una jv di questo tipo mi sembrerebbe l’unica via d’uscita sensata per Maserati.

Stellantis da sola non può farcela e lo ha già dimostrato

Sarebbe veramente al di fuori delle loro capacità prendere piattaforme e motori già sviluppati (Giorgio) e fare 4 modelli per Alfa segmenti C-D e 4 per Maserati segmenti E-F, la metà a ruote basse e l'altra metà a ruote alte senza cambiare il product plan ogni 6 mesi. Idea blasfema davvero