2 minuti fa, gpat scrive:

Sarebbe veramente al di fuori delle loro capacità prendere piattaforme e motori già sviluppati (Giorgio) e fare 4 modelli per Alfa segmenti C-D e 4 per Maserati segmenti E-F, la metà a ruote basse e l'altra metà a ruote alte senza cambiare il product plan ogni 6 mesi. Idea blasfema davvero

Il problema che vedo è che lato software sono parecchio indietro. Gestione batterie, sistema infotainment, nel complesso tutto ciò che non è puramente meccanico. Oramai in certi segmenti se non esci con l’ultimo ritrovato tecnologico rischi sempre di uscire vecchio e superato. Purtroppo oltretutto il mondo auto va più verso quella direzione. Sarebbe un Nokia dopo l’arrivo di iPhone e successivamente dei cinesi e koreani

Mah, Maserati che si limita al disegno mi sembra davvero troppo poco e soprattutto le macchine fatte in Cina mi sembra una grande sciocchezza. Tuttavia da Stellantis c'e' da aspettarsi di tutto. Se queste notizie fossero vere, vorrebbe dire che il problema di Stellantis non e' stato Tavares

6 minuti fa, vince-991 scrive:

Mah, Maserati che si limita al disegno mi sembra davvero troppo poco e soprattutto le macchine fatte in Cina mi sembra una grande sciocchezza. Tuttavia da Stellantis c'e' da aspettarsi di tutto. Se queste notizie fossero vere, vorrebbe dire che il problema di Stellantis non e' stato Tavares

Non so chi sia il responsabile dei problemi di Stellantis, ma di sicuro non è Elkann

54 minuti fa, gpat scrive:

Sarebbe veramente al di fuori delle loro capacità prendere piattaforme e motori già sviluppati (Giorgio) e fare 4 modelli per Alfa segmenti C-D e 4 per Maserati segmenti E-F, la metà a ruote basse e l'altra metà a ruote alte senza cambiare il product plan ogni 6 mesi. Idea blasfema davvero

Sinceramente la vedo improbabile 8 modelli tra Alfa e Maserati, vuol dire miliardi e miliardi di investimenti, molto probabile che faranno col nuovo piano solo 3 Alfa e 2 Maserati e stop!

54 minuti fa, gpat scrive:

Sarebbe veramente al di fuori delle loro capacità prendere piattaforme e motori già sviluppati (Giorgio) e fare 4 modelli per Alfa segmenti C-D e 4 per Maserati segmenti E-F, la metà a ruote basse e l'altra metà a ruote alte senza cambiare il product plan ogni 6 mesi. Idea blasfema davvero

Sinceramente la vedo improbabile 8 modelli tra Alfa e Maserati, vuol dire miliardi e miliardi di investimenti, molto probabile che faranno col nuovo piano solo 3 Alfa e 2 Maserati e stop!

4 hours ago, KimKardashian said:

Stento a crederci sinceramente… produrre una Maserati in Cina (con tecnologia Huawei tra l’altro) vuol dire non poterla vendere nemmeno in USA che è il primo mercato del tridente

The Maserati model that will be co-developed with Huawei is an EV, I don't think that Americans will be interested in it anyway

3 hours ago, Dmc-12 said:

Quindi se fosse vero Modena diventerebbe un centro di design e stop?!

No, the GT/GC will be made there for many years to come

Modificato 1 ora fa1 ora fa da STEVEC

Difatti Maserati diventa una sorta di Lotus, con prodotti Made in China e altri fatti in madrepatria.

Come vendono le lotus? Così capiamo cosa aspettarci.

5 minuti fa, GmG scrive:

Difatti Maserati diventa una sorta di Lotus, con prodotti Made in China e altri fatti in madrepatria.

Come vendono le lotus? Così capiamo cosa aspettarci.

Concordo con te, seguiranno il modello Lotus, con i modelli più di nicchia come Granturismo/Grancabrio gestiti da al 100% da Maserati per essere vendute anchenegli USA (visto che le "Maserati made in China non potrebbero essere vendute negli Stati Uniti). Se non sbaglio Grecale e Levante non hanno successo nel mercato nordamericano, forse Quattroporte e le sportive di nicchia

2 minuti fa, machefredfa scrive:

Concordo con te, seguiranno il modello Lotus, con i modelli più di nicchia come Granturismo/Grancabrio gestiti da al 100% da Maserati per essere vendute anchenegli USA (visto che le "Maserati made in China non potrebbero essere vendute negli Stati Uniti). Se non sbaglio Grecale e Levante non hanno successo nel mercato nordamericano, forse Quattroporte e le sportive di nicchia

Esatto, tanto così come oggi Maserati non vende nulla però non è detto che questa strategia funzioni. A chi si rivolgono queste "maselati"?

Il brand AUDI by Audi da quanto ho letto, è ad oggi un grande flop.

18 minuti fa, GmG scrive:

Come vendono le lotus? Così capiamo cosa aspettarci

Non so vendite, ma Lotus è in rosso profondo.

39 minuti fa, Kay195 scrive:

Non so vendite, ma Lotus è in rosso profondo.

Si, anche Emira è stata un flop

43 minuti fa, GmG scrive:

non è detto che questa strategia funzioni.

Economicamente costerà pochissimo, praticamente saranno delle DR di lusso 😅