Adesso, justjames dice:

Ah, beh, ma se fossero furbi, non penso che l'ex figurinista si farebbe troppi problemi...

 

mah, intanto 20 anni fa ha evitato che la collezione andasse all'asta (e la Fiat di allora ben se ne guardò di fare offerte).

 

fossi io gli chiederei un pozzo di soldi.

Vero anche questo...

Felice di leggere l'evoluzione della piattaforma Ghibli/QP in ottica sportiva: motore arretrato, cofano basso, sospensioni più compatte e immagino riduzione di peso.

Mi chiedo solo perché evolvere ulteriormente questa piattaforma e non unificare tutta la produzione "premium/luxury" su Giorgio... ?

1 ora fa, aboutdas dice:

Proprio ieri ho visto un muletto Ghibli cortissimo

Questa fu avvistata un annetto fà

 

 

ma probabile fosse ancora su piattaforma strettamente derivata da Ghibli.

 

Levante V8 under development - Drive.com.au

 

Quote

(...) “There are plans,” he said of the Levante V8 at the time. “The [sales] numbers there are very small, but we have a wonderful 3.8-litre V8 twin-turbo engine. I have already driven a prototype, so never say never.”

 

"We already have a prototype V8 Levante already. We are testing it, but let’s say it’s not an approved program. It doesn’t for sure mean we will have a V8 production Levante,” the engineer admitted.

 

“It didn’t take us a lot of time to make it, but making a production version will take a lot longer than making just one new sump.” (...) 

17 minuti fa, lukka1982 dice:

Felice di leggere l'evoluzione della piattaforma Ghibli/QP in ottica sportiva: motore arretrato, cofano basso, sospensioni più compatte e immagino riduzione di peso.

Mi chiedo solo perché evolvere ulteriormente questa piattaforma e non unificare tutta la produzione "premium/luxury" su Giorgio... ?

 

Mah, forse perché 2 modelli soli su M156/M157 non sono abbastanza per renderlo un investimento fruttifero. Peraltro la piattaforma era già stata pensata per modelli con passo più corto di Quattroporte (fin quanto non so, però GT di suo non parte con un passo piccolo), quindi forse non è proprio un'evoluzione macroscopica ma solo un adattamento...  

45 minutes ago, T a u r u s said:

GranTurismo e' anticipata perche' il marchio non può rimanere senza una ammiraglia con motori V8, per il momento non e' prevista una variante V6 di GranTurismo, vogliono differenziare i due modelli, non solo come taglia ma anche come motorizzazioni, GranTurismo solo V8, Alfieri solo V6 , per il momento non sono previste versioni ibride. 

E, no GranTurismo non sara' una Ghibli Coupe, porta al debutto l'architettura per le sportive derivata dall'architettura maserati, tra l'altro avranno nuove sospensioni anteriori e posteriori, per avere una linea di cofano più bassa, motore in posizione più arretrata, uso massiccio di alluminio a materiali compositi. 

La nuova GranCabrio ha il tetto in tela

"The new GranTurismo is expect to break cover in Europe in 2017, with production of the current model due to cease during next year, while the Alfieri will be held until 2018." E' stata prolungata la vita della GT attuale o si tratta di un errore nell'articolo?

27 minuti fa, Matteo B. dice:

 

mah, intanto 20 anni fa ha evitato che la collezione andasse all'asta (e la Fiat di allora ben se ne guardò di fare offerte).

 

fossi io gli chiederei un pozzo di soldi.

 

vero, se non sbaglio mi pare che de tomaso avesse richiesto indietro delle auto.. un casino.

 

D'altronde Romiti doveva risparmiare, visto che si stava preparando il buonuscita da 100 miliardi.  Lo stesso che critica adesso la gestione attuale.

31 minuti fa, Cosimo dice:

 

edit

Modificato 22 Aprile 20169 anni fa da pennellotref

Molto interessante, trovo che Alfieri sia fantastica (concettualmente) e spero che venga realizzata come del resto le gt. Qualche mese fa vidi, a Giulia definitive e brucomela circolanti, una maseratina troppo corta circolare anche da queste parti. Vedremo...ci spero.