Ferrari in grossa difficoltà, non so se problemi di temperatura di gomme o BoP. Sicuramente quelli col BoP favorevole sono tutti davanti. Per la gara non siamo assolutamente favoriti, pensiamo a portare a casa parecchi punti stando lontano dai guai, evitando errori e penalità stupide, sfruttando gli errori degli altri.  
 

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Che dire male toyota,ferrari, benino le altre.

Cadillac con 4 auto è  pretendente serio, vediamo gli altri.

Son qualifiche, anche l'anno scorso la pole non l'avevano presa. 1 secondo a ritmo di qualifica significa che per avere un vantaggio di 10 secondi ci vuole più di mezz'ora, e questo se si mantenesse il ritmo di qualifica. Vediamo, ma Ferrari e Toyota sono sempre andate più forte sul passo gara (sia a Le Mans che nelle altre gare)

Ultime libere notturne, le Ferrari tornano su.

 

in nottturna i tempi sono di quasi 3 secondi più lenti (50-Fuoco, ma idem i piloti Cadillac)...

46 minuti fa, nubironaSW scrive:

in nottturna i tempi sono di quasi 3 secondi più lenti (50-Fuoco, ma idem i piloti Cadillac)...

Mica erano qualifiche, erano prove sul passo gara. 

Se sono veloci di notte, considerato che un bel po' di ore si correrà al buio..... back to back to back

22 minuti fa, Unperdedor scrive:

Mica erano qualifiche, erano prove sul passo gara. 

 

Ho detto qualifiche? 😜 Intendevo, in generale la sera si perdono 3 secondi....

23 minuti fa, nubironaSW scrive:

 

Ho detto qualifiche? 😜 Intendevo, in generale la sera si perdono 3 secondi....

Sì quei tempi fatti in notturna sono più lenti di 3 secondi rispetto alle qualifiche, ma sono comunque tempi molto simili a quelli che hanno fatto di giorno. Tieni presente che i piloti migliori se le condizioni sono buone fanno i loro giri più veloci in gara nelle ore notturne. 
 

Comunque, la pista durante la hyperpole era più lenta rispetto alle qualifiche. Il tempo in qualifica di Giovinazzi è tre millesimi più veloce del tempo pole della Cadillac. Evidentemente la Ferrari ha sofferto più degli altri il cambio di condizioni. Poi sinceramente non ho capito perché in hyperpole 1 la Ferrari non ha messo in macchina da subito i due piloti più veloci in qualifica, che sono Giovinazzi e Fuoco. Che io sappia il regolamento non impone un’alternanza. 

Comunque un po' (un bel po') mi mancano le vecchie qualifiche coi tempi che bene o male erano fatti all'ultimo di notte.

O come nel 2017 (mi pare) il tempo di 3:14 stampato dalla Toyota diventato irraggiungibile perchè riuscirono ad imbroccare un giro perfetto nei primissimi minuti senza traffico.

 

La Hyperpole fa perdere un po' di tutto questo.