12 ore fa, v13 scrive:

rispondo cercando di non turbare troppo i moderatori (perchè quelli, a differenza di questa sciagurata 500, il turbo ce l'hanno eccome!) 😅

cut

[IN-OT]

I lavori estivi, ancora in corso, hanno formito allo staff nuovi mezzi

per contrastare i "Demoni Neri" alias i Troll.

[OUT-OT]

Modificato ieri alle 05:331 g. fa da AleMcGir

rispetto a quella del 2007 fa 0,2s in meno sullo 0-100 ma

• consuma di più (5,3 vs 5,1)

• Ha meno coppia (102Nm vs 92)

• Emette più CO2!!! (120gr/km vs 119)

Con prezzo promo solo a TAEG esagerato e rottamazione.

È normale dopo 18 anni? Io credo di no

12 ore fa, MotorPassion scrive:

Il motore non è il massimo lo abbiamo capito e sappiamo anche che il sistema ibrido che adotta è banale, però il vero problema è che l'hype del mercato per il "mondo 500" è diminuito e di molto e nel mondo delle piccole si ritrova ad affrontare una avversaria agguerrita che è la Nuova Aygo X Hybdrid la quale offre un ibrido "vero" e 5 porte.

Ma io non ho capito che senso ha differenziare ibrido vero da falso etc.

Ma Y non so nemmeno che ibrido abbia, ma fa i 24km/l.

E chissene di cosa c'e' nel cofano.

1 minuto fa, A.Masera scrive:

rispetto a quella del 2007 fa 0,2s in meno sullo 0-100 ma

• consuma di più (5,3 vs 5,1)

• Ha meno coppia (102Nm vs 92)

• Emette più CO2!!! (120gr/km vs 119)

Con prezzo promo solo a TAEG esagerato e rottamazione.

È normale dopo 18 anni? Io credo di no

Pesa 200kg di piu' a pari motore, vedi tu.

5 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Ma io non ho capito che senso ha differenziare ibrido vero da falso etc.

Ma Y non so nemmeno che ibrido abbia, ma fa i 24km/l.

E chissene di cosa c'e' nel cofano.

Pesa 200kg di piu' a pari motore, vedi tu.

Ma il motore è anche più piccolo del 1.2 citato.

Comunque innovazione zero

8 hours ago, gpat said:

Solo sui forum le persone fanno gli accoppiamenti tra segmenti di auto (a, b, c) e tipologie di uso (urbano, extraurbano, autostrada).

Nel mondo reale, la gente gira la chiave della macchina che ha, e va dove deve andare.

Mare, montagna, supermercato.

Qualche volta le esigenze cambiano, e la macchina rimane la stessa, non è come la cassetta degli attrezzi dove la scambi con altri strumenti a piacere.

P.S. dopo aver visto il configuratore, 0-100 in 16.2... mamma mia.

Deve essere un duro colpo permutare il cinquino del 2007 e riscontrare addirittura un downgrade.

In compenso bella scelta colori, soprattutto il (nuovo?) giallo

il dato dello 0-100 è oggettivamente scoraggiante. Prestazioni da utilitaria anni 90 in un mondo di elettriche e cambi automatici con risposta quasi immediata.

Detto questo, non ha senso guardare i decimi di secondo, anche perché se hanno mantenuto i rapporti molto corti basta un cambio marcia in più per perderne vari. (Ricordo che la 1.0 attuale parte tranquillamente in seconda, anzi mi pare che lo raccomandino pure in piano).

1 ora fa, A.Masera scrive:

rispetto a quella del 2007 fa 0,2s in meno sullo 0-100 ma

• consuma di più (5,3 vs 5,1)

• Ha meno coppia (102Nm vs 92)

• Emette più CO2!!! (120gr/km vs 119)

Con prezzo promo solo a TAEG esagerato e rottamazione.

È normale dopo 18 anni? Io credo di no

Ciclo di omologazione differente e peso in più

Per confronto quando il ciclo era lo stesso

https://motori-immagini.quotidiano.net/wp-content/uploads/2020/01/Fiat-500-ibrida-listino-ufficiale-completo-della-gamma.pdf

lato estetico niente da dire, sempre bella. Sul resto sembra un compitino fatto forzato

14 minuti fa, falconero79 scrive:

bella. Sul resto sembra un compitino fatto forzato

…non „sembra“ ma davvero una decisione affrettata e soluzione di emergenza.

Per capire le reali possibilità di successo con chi si scontrerà questa 500ICE?

Accelerazione 0-100 km/h (sec): 16,2

Follia.