44k una Golf e 2k di valutazione della Tipo? Pazzi.

 

La risposta te la sei già data e te la stiamo dando quasi tutti: Giulia, ma diesel. Magari usata poco, così risparmi sull'acquisto.

Altre soluzioni magari ci sarebbero, tipo Leon, ma se hai in testa già Giulia sarebbero dei ripieghi (solo 320d potrebbe equipararla ma con esborsi maggiori sia in acquisto sia in mantenimento).

Economicamente non ha senso, ma ha senso sfruttare la tua Tipo.

Però se puoi vestire un pelo di razionalità una scelta di puro amore come una Giulia... beh fallo che si vive una volta sola.

Post MY2020 e anche 160cv va che è un piacere

Concordo sia sul lato valutazione della Tipo in VW(ridicola), sia che per la Giulia: cerca un usato e mettitela in casa

 

Non avere proprio dubbi.

 

Dai 25k ai 35k trovi di tutto, sempre roba fresca.

On 06/08/2025 at 18:30, Puntor89 scrive:

Buonasera a tutti,

 

entro fine anno, massimo primo mesi del 2026, dovrò cambiare la Tipozza che oramai ha otto anni sulle spalle ed ha passato i 100.000 km.

 

Dato che il tragitto casa lavoro prevede tra andata e ritorno un totale di circa 110 km al giorno mi vedo, mio malgrado, ad optare per una motorizzazione diesel o ibrida perchè il benzina con quel chilometraggio è insostenibile.

 

Approfittando di qualche giorno di ferie ho fatto un giro per vari concessionari in quel di Genova anche se sapevo già che l'unica macchina che mi piace davvero è la Giulia.

 

Dato che negli ultimi mesi diversi miei colleghi hanno acquistato una Golf e sono tutti molto soddisfatti dell'acquisto ho iniziato il mio pellegrinaggio da un conce WV il quale mi ha proposto una Golf 1.5 TSI eHybrid 204 cv alla modica cifra di € 44.262,46. Valutazione della mia Tipo € 2.000,00 che sommato ad un ulteriore loro sconto mi porta ad prezzo finale € 36.900,00. 

 

Sinceramente sono rimasto un po' allibito sia dal prezzo che ha preso la Golf, che per me rimane comunque una segmento C di un marchio generalista, sia dalla misera valutazione che hanno fatto della mia Fiat Tipo.

 

Uscito da lì mi sono diretto dallo spacciatore locale Stellantis ex FCA per farmi fare un preventivo per una Giulia o vedere se ne avessero qualche km 0 pronta consegna.

Il venditore con cui ho parlato, molto gentile, mi ha proposto una Giulia Veloce rossa km 0 da circa 60.000 euro (non era certo del prezzo esatto perchè il suo collega che segue il nuovo Alfa Romeo non era in ufficio in quel momento) od uno Stelvio Veloce nero del 2023 con circa 40 mila km che costa € 38.000,00 ed ad entrmabi i prezzi va ancora detratta la valutazione della Tipo che spero sia più alta di quella fatta dal conce WV.

 

Al netto di tutto ciò sono ben accetti vostri pareri e consigli.

 

A voi la parola

 

 

Hai dei colleghi anziani ?

generalmente il golf lo comprano i vecchi 

memori delle golf gti anni 80..

On 06/08/2025 at 18:30, Puntor89 scrive:

dovrò cambiare la Tipozza che oramai ha otto anni sulle spalle ed ha passato i 100.000 km.

 

Dato che il tragitto casa lavoro prevede tra andata e ritorno un totale di circa 110 km al giorno mi vedo, mio malgrado, ad optare per una motorizzazione diesel o ibrida perchè il benzina con quel chilometraggio è insostenibile.

 

detto che un'auto di 8 anni con 100mila km ha ancora davanti a sè tanta strada da fare (la mia ha 9 anni e 180mila km e per come la vedo io è praticamente ancora nuova)...

 

come notato da altri dal punto di vista puramente razionale il cambio non avrebbe alcun senso: lato economico vai a smenarci decine di migliaia di euro per un risparmio di carburante che non sarà mai bastante ad ammortizzare l'esborso iniziale.

poi se - diciamo - vuoi cogliere  l'occasione per cambiare auto perché sì, perché ti va, ok, procedi con la Giulia ci mancherebbe!

 

a mo' di esempio, facendo due conti veloci e spannometrici:  con la Tipozza fai - diciamo -  almeno  12/13 km/l? con una Giulia diesel su un tragitto misto urbano e poco più come il tuo  forse riesci fare i 16... fatti due conti avresti un risparmio di -boh- dicamo 3/4 euro al giorno, nel tragitto casa/lavoro, ovvero meno di 1000 euro/anno. cui vanno detratti i maggior costi di bollo/assicurazione/ manutenzione/gomme per la Giulia. diciamo che se ti dicesse bene andresti (forse) circa in pari coi costi, ma appunto dopo aver cacciato fuori 30/40 mila euro per il cambio del mezzo.

 

spendendo una cifra ridicola fai l'impianto alla Tipo, riduci drasticamente il costo carburante e sei a posto per un po' di anni... ma sono appunto solo pensieri razionali, questi

Tra l'altro la differenza di costo tra diesel e benzina mi sembra anche abbastanza ballerina e comunque non più nell'ordine dei 15/20 centesimi di qualche lustro fa,  per cui forse solo con chilometraggi sopra i 20K annui potresti ottenere un effettivo risparmio.

Per cui la Giulia la prendi sapendo che ti stai togliendo piu uno sfizio che ricavare un effettivo risparmio, mentre razionalmente la cosa migliore sarebbe l'impianto a GPL sulla Tipo.

 

Modificato 8 Agosto8 Ago da nucarote

Il problema "economico" di Giulia benzina non è piu tanto il costo alla pompa, che ormai ha una differenza striminzita rispetto al diesel, è tutto il resto, 

 

 

- maggiori consumi 

- bollo e assicurazione piu alti.

 

Se ci si sta dentro con le spese, è un ottimo acquisto. Basta essere consapevoli dei costi per poterli poi sostenere. 

 

 

 

1 minuto fa, led zeppelin scrive:

 

 

Modificato 8 Agosto8 Ago da led zeppelin

On 06/08/2025 at 18:30, Puntor89 scrive:

Il venditore con cui ho parlato, molto gentile, mi ha proposto una Giulia Veloce rossa km 0 da circa 60.000 euro (non era certo del prezzo esatto perchè il suo collega che segue il nuovo Alfa Romeo non era in ufficio in quel momento)

Ho ordinato una Veloce 210 CV metallizzata nuova con tutti gli accessori tranne il tetto apribile a 56.000 euro inclusa IPT (anche se con la convenzione RPT).

Direi di cambiare venditore, magari meglio uno meno gentile ma più onesto.

Già se la ordini online nuova la Veloce 210 CV sta sotto i 55.000.

Modificato 8 Agosto8 Ago da jameson

6 ore fa, led zeppelin scrive:

Il problema "economico" di Giulia benzina non è piu tanto il costo alla pompa, che ormai ha una differenza striminzita rispetto al diesel, è tutto il resto, 

 

 

- maggiori consumi 

- bollo e assicurazione piu alti.

 

Se ci si sta dentro con le spese, è un ottimo acquisto. Basta essere consapevoli dei costi per poterli poi sostenere. 

 

 

 

 

Il problema di Giulia a benzina, nuova o usata, è il prezzo di acquisto. Le poche in vendita, specialmente 200cv, costano molto di più rispetto alle equivalenti diesel.

Sui consumi sono d’accordo, bollo cambia poco tra 190 e 200cv e assicurazione più cara per la diesel.

Ne vale la pena solo se si vuole conservare  o se si vive in aree urbane del nord.