On 20/03/2026 at 09:21, Jack_JCW scrive:

Comunque non so chi abbiano assunto in Alfa per il design dei cerchi in lega. Non se ne salva uno.

Veramente Orribili!

ho sempre adorato i cerchi a lobi di Alfa, pero' spesso, in passato, si trattava di una sola delle opzioni (spesso abbinata alle veriosni più sportive...) sarebbe bello se si tornasse su questa linea e si offrisse anche qualche ozione più classica...

Su Tonale in allestimento Veloce tornano di serie i sedili neri in Pelle/Alcantara con cuciture rosse abbinati ai sedili elettrici e riscaldati.

Il pack Harman Kardon vincola i sedili ventilati in pelle nera o rossa e le memorie sedile guida.

Modificato 30 Maggio30 Mag da giorgio

everything is upside down in Australia

Noi europei siamo maestri per darci le martellate nei OO da soli.

Fuori sistemano tutto come dovrebbe andare

57 minuti fa, falconero79 scrive:

Noi europei siamo maestri per darci le martellate nei OO da soli.

Fuori sistemano tutto come dovrebbe andare

Ma davvero preferiresti la targa messa lì piuttosto che in basso?

Mi sembra un enorme pugno nell'occhio

no, li fa piuttosto schifo. Non aiuta la forma del paraurti.

Alfa Romeo Tonale Edizione Luna Rossa 2026

Alfa Romeo Edizione Luna Rossa debutta nel Golfo di Napoli

• A poche ore dalla seconda Preliminary Regatta dell’America’s Cup 2027, va in scena l’esordio della nuova Edizione Luna Rossa, la serie speciale che coinvolge i modelli Junior, Tonale, Giulia e Stelvio.

• Il video reveal "Wind Trail" è disponibile a questo link.

• Posizionata al vertice dell’offerta, l’inedita gamma porta su strada i codici estetici del mondo della vela italiana, attraverso il logo rosso dedicato, livree specifiche, una palette cromatica ispirata alle imbarcazioni e personalizzazioni esclusive per esterni e interni.

• Junior e Tonale interpretano il progetto attraverso un mix di design e innovazione, con protagonisti il nuovo grigio, dettagli Glossy Black e gli innovativi rivestimenti 3D Knit per i sedili, tecnologia applicata per la prima volta all’interno di Stellantis.

• La partnership supera i confini della sponsorizzazione: Alfa Romeo mette a disposizione di Luna Rossa le proprie competenze nella simulazione, nella dinamica e nell’analisi virtuale, e sta collaborando inoltre alla scrittura e alla messa a punto dei software di controllo dei circuiti che movimentano le vele.

• A partire da domani, venerdì 25 settembre, l’esclusiva gamma Alfa Romeo Edizione Luna Rossa entrerà ufficialmente in fase di commercializzazione in Italia. I prezzi di listino partono da 48.950 euro per Tonale.

In occasione della seconda regata preliminare dell’America’s Cup 2027, in programma a Napoli dal 24 al 27 settembre, Alfa Romeo svela la nuova Edizione Luna Rossa - declinata su Junior, Tonale, Giulia e Stelvio – che segna un ulteriore sviluppo della partnership tra due icone italiane che condividono la stessa visione: innovare senza sosta, eccellere nello sport e spingersi costantemente oltre i propri limiti. Così, dopo la Preliminary Regatta Sardinia disputata a maggio e vinta da Luna Rossa, oggi nell’iconico Golfo partenopeo prende il via il secondo atto di avvicinamento alla Louis Vuitton 38ª America’s Cup, la competizione più antica al mondo che si terrà per la prima volta in Italia e sarà affrontata dal team Luna Rossa.

Prosegue quindi a ritmo serrato la collaborazione tra i due simboli della sportività italiana, che ha già dato vita alla spettacolare Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, la serie speciale prodotta in soli dieci esemplari, già tutti venduti, contraddistinta da una serie di interventi tecnici e da uno specifico kit in carbonio che ne fanno un capolavoro di aerodinamica. Ora il testimone passa all’Edizione Luna Rossa, una delle serie speciali Alfa Romeo più caratterizzate degli ultimi anni che è posizionata al vertice dell’offerta di ciascun modello. A identificarla è innanzitutto il logo Alfa Romeo rosso dedicato e una palette cromatica ispirata alle imbarcazioni Luna Rossa, dove bianco, nero, grigio e rosso vengono reinterpretati attraverso accostamenti e dettagli specifici.

La caratterizzazione prosegue all’esterno e nell’abitacolo, con elementi distintivi, specifiche personalizzazioni dei sedili e il logo Luna Rossa presente su tutte e quattro le vetture. Nasce così una gamma coerente, costruita attorno a un linguaggio stilistico comune che viene declinato secondo la personalità di ciascun modello: Junior e Tonale interpretano il progetto attraverso soluzioni stilistiche specifiche, mentre Giulia e Stelvio ne esprimono l’anima più esclusiva.

La nuova Edizione Luna Rossa è quindi un tassello importante di una partnership prestigiosa, in cui Alfa Romeo non è soltanto Official Sponsor ma un prezioso alleato di un progetto ampio e ambizioso, che si sviluppa su tre direttrici: partnership sportiva, collaborazione tecnica e creazione di edizioni speciali ispirate al mondo della vela. Al centro c’è un lavoro sinergico che supera i confini della visibilità e della comunicazione per tradursi in un vero e proprio scambio di know-how, con i rispettivi team impegnati nello sviluppo congiunto di soluzioni ad alto contenuto tecnologico. Un percorso di contaminazione tecnica che oggi a Napoli ha mostrato una delle sue applicazioni più concrete: Alfa Romeo ha infatti messo a disposizione di Luna Rossa sia l’esperienza maturata nello sviluppo del proprio simulatore, precursore tecnologico e metodologico all’interno di Stellantis, sia le competenze evolute negli anni nella dinamica del veicolo e nell’analisi virtuale. Si tratta di un patrimonio di conoscenze inestimabile, che sta contribuendo allo sviluppo dei software di controllo dei circuiti che movimentano le vele di Luna Rossa.

Santo Ficili, CEO di Alfa Romeo e Maserati, ha dichiarato: “Alfa Romeo e Luna Rossa sono due espressioni autentiche dell’eccellenza italiana, unite dalla stessa ambizione di portare nel mondo la costante capacità di innovare e una ricerca della performance che non accetta compromessi. Questa partnership va ben oltre lo sport e si alimenta di competenze, tecnologia e visione condivise, con l’obiettivo di spostare continuamente il limite. Oggi, a Napoli, nel percorso verso la prima America’s Cup disputata in Italia, questo legame assume un valore ancora più forte e la nuova Edizione Luna Rossa ne è l’espressione più concreta, portando su strada l’orgoglio e la passione che rendono unico il Made in Italy nel mondo.”

Junior e Tonale Edizione Luna Rossa: tecnologia e design ispirati al mondo delle vele
Junior e Tonale Edizione Luna Rossa condividono una caratterizzazione estetica immediatamente riconoscibile, che trasferisce sui due modelli alcuni dei codici visivi più distintivi della partnership con Luna Rossa. All'esterno, entrambe adottano un nuovo grigio, ispirato dalle tonalità dei Personal Flotation Device indossati dal team a bordo, crea un effetto scultoreo dando forte carattere al body delle vetture. Il colore è impreziosito dall’iconico liner Luna Rossa che attraversa la fiancata come una linea in tensione, tracciata dal vento. In alternativa, sono disponibili anche le tinte di carrozzerie bianco e nero. A rafforzarne l'identità contribuiscono il logo Alfa Romeo rosso dedicato e il body kit con finitura Glossy Black, che accentua il contrasto con la carrozzeria e conferisce alle due vetture un'impronta ancora più sportiva. A differenziarli sono soprattutto i cerchi in lega: da 18 pollici Glossy Black per Junior e i nuovi cerchi da 20 pollici Glossy Black per Tonale, disponibili esclusivamente su Luna Rossa. La stessa ricerca prosegue negli abitacoli, dove tonalità scure e accenti rossi costruiscono un ambiente coerente e distintivo. Su entrambi i modelli spicca l’iconico logo Alfa Romeo rosso dedicato sul volante, mentre materiali, rivestimenti e dettagli dedicati portano a bordo l’universo estetico di Luna Rossa. In particolare, Junior propone pannelli porta e sedili specifici che combinano materiali premium e arricchiti da dettagli grigi, cuciture e logo Luna Rossa, oltre a grafiche dedicate su plancia e tunnel centrale. Invece, Tonale abbina sedili in tessuto premium e con logo Luna Rossa a nuove cuciture grigie tono su tono su plancia e pannelli porta, il tutto completato da finiture nere su console centrale, pannelli porta e bocchette di aerazione. Uno degli elementi più innovativi di questi interni è la tecnologia 3D Knit utilizzata per i rivestimenti dei sedili di entrambi i modelli. Il tessuto 3D trasferisce nell'abitacolo i codici dell'activewear, combinando un look strutturato con un esclusivo pattern tridimensionale. Una tecnologia applicata per la prima volta all'interno di Stellantis. La particolare lavorazione a filo continuo, infatti, consente di realizzarli attraverso un processo più efficiente, basato su un unico componente e un’unica fodera, riducendo l’impiego di materiale e gli scarti di lavorazione. Il legame con Luna Rossa prosegue attraverso specifiche interpretazioni del mondo nautico: sulla Junior il rivestimento del tunnel centrale e sulla fascia plancia introduce una nuova grafica ispirata alla struttura delle vele, mentre sulla Tonale lo stesso tema viene reinterpretato attraverso il nuovo Ambient Light, dove una trama geometrica crea un suggestivo gioco luminoso. Due soluzioni differenti che partono dalla stessa fonte d’ispirazione per adattarsi alla personalità dei rispettivi modelli, entrambi dotati di pedaliera sportiva in alluminio e battitacco con scritta Alfa Romeo in alluminio. Inoltre, la Junior offre di serie l’ambient light multicolore. A questi elementi esclusivi si accompagna una ricca dotazione di serie, coerente con il posizionamento di top di gamma. Entrambi i modelli, infatti, dispongono di un sistema infotainment Alfa Connect di ultima generazione con touchscreen da 10,25” e navigazione integrata, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless, affiancato dalla strumentazione digitale: il caratteristico “Cannocchiale” personalizzabile da 10,25” su Junior e da 12,3” su Tonale. Sul fronte del comfort, Junior e Tonale Edizione Luna Rossa adottano sistemi Keyless e specchietti esterni ripiegabili elettricamente. Inoltre, le due vetture sono equipaggiate con climatizzatore automatico (quello di Tonale è di tipo bi-zona e aggiunge l’Air Quality System), Passive Entry, specchietti riscaldabili e selettore Alfa DNA, con palette del cambio al volante sulle versioni Ibrida e Ibrida Q4, sedili anteriori riscaldati e quello guida regolabile elettricamente, con regolazione lombare elettrica e funzione di massaggio, volante riscaldato e specchietto retrovisore interno elettrocromico. Inoltre, entrambi i modelli offrono di serie numerosi sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, tra cui l’Intelligent Adaptive Cruise Control, frenata automatica d'emergenza, assistenza al mantenimento della corsia, riconoscimento della segnaletica e monitoraggio dell'attenzione del conducente. Junior completa la dotazione con Blind Spot Monitoring, sensori anteriori, posteriori e laterali, telecamera con linee guida dinamiche. Tonale dispone invece di sensori di parcheggio anteriori e posteriori, impianto frenante sportivo Brembo con pinze freno rosse e telecamera con linee guida dinamiche.

Junior Edizione Luna Rossa è disponibile sia con motorizzazione ibrida che elettrica. La gamma ibrida è caratterizzata da un motore turbo a tre cilindri da 1,2 litri da 145 hp e cambio automatico eDCT a 6 rapporti, disponibile sia nella configurazione a trazione anteriore che in quella Q4. La versione elettrica eroga 115 kW (156 hp) ed è alimentata da una batteria da 54 kWh, abbinata a un cambio automatico.

Tonale Edizione Luna Rossa è disponibile in tutte le motorizzazioni, compresa la versione Plug-In Hybrid Q4, che combina un motore a quattro cilindri da 1,3 litri da 270 hp, un cambio automatico a 6 rapporti e la trazione integrale Q4. La gamma comprende anche la versione Ibrida, dotata di un motore a quattro cilindri da 1,5 litri da 175 hp e cambio automatico a 7 rapporti, nonché la versione Diesel, equipaggiata con il motore a quattro cilindri da 1,6 litri, 130 hp, cambio automatico a 6 rapporti.

Dalla strada alla vela, la stessa ricerca costante della performance migliore
Il simulatore Alfa Romeo ha rappresentato il precursore tecnologico e metodologico all’interno del network di simulatori Stellantis. Primo ad adottare la piattaforma hardware più avanzata disponibile, si è affermato come centro d’eccellenza e punto di riferimento per l’innovazione, guidando lo sviluppo di nuove metodologie e best practice successivamente estese agli altri simulatori Stellantis. Il vero valore del simulatore risiede però nelle competenze sviluppate negli anni dai tecnici Alfa Romeo, riconosciuti per la loro capacità di mettere a punto vetture ad alte prestazioni mantenendo il conducente al centro dell’esperienza di guida. Questo patrimonio di know-how è oggi un riferimento per tutta Stellantis e contribuisce alla diffusione delle migliori pratiche nei nuovi simulatori a livello globale. Le competenze maturate nel campo della simulazione, della dinamica del veicolo e dell'analisi virtuale vengono oggi messe a disposizione anche della squadra tecnica di Luna Rossa, che cura interamente lo studio aerodinamico dell'imbarcazione e ne fornisce i carichi aerodinamici come input delle analisi virtuali. L'obiettivo comune è sfruttare strumenti e metodologie digitali avanzate per accelerare lo sviluppo, comprendere con maggiore precisione il comportamento dei sistemi e individuare soluzioni innovative prima ancora della fase di test fisici. Alfa Romeo sta collaborando alla scrittura e ora messa a punto in ottica prestazionale dei SW di controllo dei circuiti che movimentano le vele di Luna Rossa. Questi software vengono anzitutto testati al simulatore di Luna Rossa per verificare in virtuale il loro funzionamento, e quindi rilasciati anche per la navigazione sulla barca vera e testati dall’equipaggio. Per il team Luna Rossa, l’esperienza maturata da Alfa Romeo nella simulazione rappresenta un importante supporto nell’ottimizzazione della dinamica dell’imbarcazione e nella ricerca di ogni possibile miglioramento prestazionale. In competizioni dove anche i più piccoli dettagli possono fare la differenza, la capacità di analizzare scenari complessi in ambiente virtuale, ridurre i tempi di sviluppo e validare soluzioni innovative può tradursi in un concreto vantaggio competitivo.

Due team, un unico percorso verso l’America’s Cup 2027
La nuova Edizione Luna Rossa rappresenta il capitolo più recente di una collaborazione che, dal suo annuncio nel giugno 2025, ha progressivamente ampliato il proprio raggio d’azione. Tra i momenti che hanno scandito questo percorso figurano la partecipazione di alcuni componenti del team Luna Rossa alla 43^a edizione della 1000 Miglia, a bordo di una splendida Alfa Romeo 1900 Super Sprint del 1956, appartenente alla preziosa collezione di Heritage Hub Italy e solitamente esposta al Museo Storico Alfa Romeo di Arese. A gennaio di quest’anno, poi, al salone di Bruxelles ha debuttato la spettacolare Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, il primo prodotto della partnership tra i due team italiani, che poche settimane dopo ha conquistato l’attenzione dei visitatori della prima edizione di Ultimate Supercar Garage a Parigi. Tra l’altro, proprio la Giulia Quadrifoglio più estrema di sempre sarà esposta durante la Preliminary Regatta di Napoli. Il percorso intrapreso da Luna Rossa e Alfa Romeo è proseguito con la prima regata preliminare disputata a Cagliari lo scorso maggio, conclusasi con il trionfo degli equipaggi di Luna Rossa: il Senior Team ha conquistato il titolo overall battendo in finale Emirates Team New Zealand così come il team Youth & Women si è imposto nella propria classifica. Ora si alza il sipario sulla seconda gara preliminare a Napoli, che vedrà sei team sfidarsi per quattro giorni a bordo degli spettacolari AC40 foiling e dove gli equipaggi potranno misurare i progressi compiuti nei mesi di sviluppo, affinando conduzione, tattica e organizzazione in vista degli AC75 dell’America’s Cup 2027. In questo scenario mozzafiato, quindi, la nuova gamma Alfa Romeo Edizione Luna Rossa diventa il simbolo più recente di una roadmap e una collaborazione che continua a crescere dentro e fuori dall’acqua.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da Osv

Le strisce adesive nel sottoporta non le sopporto fin dai tempi di 147 Ducati, mi sono sempre sembrate una tamarrata da bimbom**chia... Figuriamoci su un auto da 100 milioni delle vecchie lire (perché di quello di tratta).

Per il resto, interni molto belli.

Modificato 48 minuti fa48 min fa da Rohypnol