Visti i pochi km che percorri se decidi di prendere un'auto elettrica ti consiglio di cercarne una con batterie LFP, sono meno capienti, ma anche meno costose delle NMC, inoltre hanno una durata più lunga, visto che prevedi di tenerla 10 anni.

Io faccio 25.000 km all'anno ed ho preso una Smart #3 con batteria LFP da 50 kWh lordi, dopo un anno l'autonomia residua è scesa solo dello 0,1%.

Che tipo di auto avevi in mente, dimensioni, tipo carrozzeria ?

7 ore fa, Yakamoz scrive:

Queste situazioni, ancorché sporadiche, fanno sì che un bel serbatoio pieno zeppo di gasolio resti la soluzione di gran lunga migliore.

Ecco. Poi dicono che non ci vuole una bella patrimoniale pro Green Deal! 👹👹👹👹👹

🤣

Se non ci sono problemi di ricarica, i tragitti sono mediamente brevi e c'è disponibilità economica (oltre che la volontà) di acquistare una EV, onestamente non vedo motivi per non acquistare una EV.

Anche io dico EV

22 ore fa, Yakamoz scrive:

Per fortuna non dobbiamo ancora comprare le automobili come se fossero titoli azionari, per cui fossi in te mi concentrerei esclusivamente su necessità e convenienze attuali.

Anche perché di doman non c'è certezza.

Se hai possibilità di ricarica in qualsiasi momento e a buon mercato, e fai tragitti brevi e/o predeterminati, sei al 90% nel terreno d'elezione dell'elettrico.

Io, pur rientrando in questo scenario, vado 10/12 volte l'anno in alta montagna (casa con garage condominiale senza possibilità di ricarica) e un paio di volte all'anno faccio viaggi superiori ai 500 km, e amo fare tutta una tirata.

Queste situazioni, ancorché sporadiche, fanno sì che un bel serbatoio pieno zeppo di gasolio resti la soluzione di gran lunga migliore.

Esiste poi la terza strada, che unisce i pregi delle prime due, e per la quale ormai non riesco a trovare difetti ma soltanto pregi: il buon vecchio full hybrid "alla Toyota".

In città vai praticamente in elettrico. Fuori città hai la sicurezza, la praticità e l'autonomia della benzina.

e sinceramente è proprio questo il dubbio, non ho una ragione particolare per acquistare un auto elettrica ora (giusto forse nel caso volessi utilizzarla in regime di fringe benefit), non faccio viaggi lunghi al max 3/4oo km, ed effettivamente vedo colonnine "in ogni dove" e 10 anni è un lasso di tempo... sufficientemente lungo per armi affermare che qualsiasi sia la tipologia di auto scelta comunque avrò un valore residuo "basso".

in cosa è meglio un ibridio toyota rispetto ad altri ibridi?

22 ore fa, xtom scrive:

Che tipo di auto avevi in mente, dimensioni, tipo carrozzeria ?

ero orientato (aimè) su un SUV delle dimensioni di una X1 / X3

3 ore fa, jamba scrive:

ero orientato (aimè) su un SUV delle dimensioni di una X1 / X3

In tal caso può esserti utile questo confronto con il riferimento del settore

DriveK

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Se sei costretto a passare a un piccolo SUV, buttati su una Corolla Cross con un anno di vita, eccellente elettrodomestico duraturo che non ha necessità di "spine".

8 ore fa, jamba scrive:

in cosa è meglio un ibridio toyota rispetto ad altri ibridi?

Esperienza trentennale, efficienza complessiva, scelta di motorizzazioni e potenze.