Adesso, vp.f scrive:

Ma in tutto ciò si hanno notizie ufficiali o giù di lì di quando sarà presentato il piano industriale?

Hanno rilasciato un comunicato ieri:

3 minuti fa, xtom scrive:

...

Sarà per pochi ricchi appassionati, ma molto meglio così che vedere una Peugeot con sopra il logo Alfa.

Mi sembra la strada migliore per questo tipo di prodotto e per il marchio, anzi in quest'ottica forse è già tanto che ci stia ancora un 4 cilindri. Comunque non intendevo il 1.6 PHEV del Medium EU ma quello (comunque di origine ex PSA) sviluppato da Stellantis US.

Comunque anche la Giulia EV era stata concepita come vettura di nicchia.

Modificato 8 ore fa8 ore fa da nucarote

2 minuti fa, Osv scrive:

Nessuno ha detto che non ci saranno versioni BEV oltre le 2.0 e 3.0 HEV eh...

Mi riferivo al precedente progetto annunciato solo BEV su piattaforma STLA.

Che poi questa Giulia possa anche essere BEV è un’opzione, che potrebbe anche essere secondaria.

6 minuti fa, Osv scrive:

Hanno rilasciato un comunicato ieri:

Speriamo che stavolta non siano le solite "slide di promesse per gli azionisti".

Bene, hanno intrapreso la giusta strada👍

47 minuti fa, KimKardashian scrive:

Il 1.6 è solo per pianali a motore trasversale

38 minuti fa, Beckervdo scrive:

HEV solo per 4 cilindri 2.0 litri e per V6 3.0 litri Nettuno.

Quest'ultimo in diversi step di potenza.

Niente 1.6

Ma sia ringraziato il cielo. Qui qualcuno che conta ha visto la luce come dice Jake nei Blues Brothers

Ma la progetteranno come fecero con l'attuale, in primis quadrifoglio e poi derivate le normali od il contrario? Anche se alla fine se la base sarà GIORGIO in un certo senso sarebbe una derivata delle quadrifoglio.

Speriamo che sul nuovo Stelvio monteranno veri componenti di alta gamma, a differenza di quanto visto sui modelli annullati (maniglie delle porte e specchietti). Per chi ha visto l’interno, potete confermarci se riprende quello della DS N8 o del Grecale?

30 minuti fa, nucarote scrive:

Mi sembra la strada migliore per questo tipo di prodotto e per il marchio, anzi in quest'ottica forse è già tanto che ci stia ancora un 4 cilindri. Comunque non intendevo il 1.6 PHEV del Medium EU ma quello (comunque di origine ex PSA) sviluppato da Stellantis US.

Comunque anche la Giulia EV era stata concepita come vettura di nicchia.

La componente PHEV del 1.6 é “dentro” il cambio automatico, idem per la componente FHEV.

Per piazzare il motore su Giulia e Stelvio longitudinarizzarlo bisogna per accoppiarlo allo ZF8 Hybrid e trasferire così il moto alle ruote posteriori.

A quel punto basta depotenziare il GME che tanto sempre 4 cilindri ha.

1 minuto fa, testdrivemaroc scrive:

Speriamo che sul nuovo Stelvio monteranno veri componenti di alta gamma, a differenza di quanto visto sui modelli annullati (maniglie delle porte e specchietti). Per chi ha visto l’interno, potete confermarci se riprende quello della DS N8 o del Grecale?

Come fa a riprendere l’interno della DS n.8 che è una macchina fatta su di un’altra piattaforma?

Comunque io gli interni della Stelviona elettrica li ho visti, e non erano per niente male! Se poi il problema è una maniglia o un devioluci apriti cielo 😂😂😂

Modificato 8 ore fa8 ore fa da __P

Finalmente si porcede per la strada corretta. I concetti più importanti sono continuità e qualità. Questo è il modo corretto di interpretare il polo permium; auto specifiche con caratteristiche uniche rispetto al resto del "gruppozzo". Speriamo che sia davvero una svolta nel modo di "gestire-pensare" un'azienda di prodotto...