12 minuti fa, Tony ramirez scrive:

Questi son dettagli tecnici che onestamente non conosco.

Sicuramente posso dirti che il 1.0 (che poi è 900) a freddo (0°c esterni) per i primi minuti a benzina si comporta veramente male.

il risparmio col gpl ad oggi è impagabile!

Non so cosa intendi per "veramente male" 😄.

Io ho una C 1.0 turbobenzina (no gpl) 120 cv, quindi immagino piuttosto analoga alla tua, e mi fa i 18 km/l di media. Lo definirei "onesto".

Il 1.0 tce Renault è stato praticamente l'unico motore turbo recente a non aver dato problemi con il gpl, perchè iniezione indiretta.

Il nuovo 1.2, è a iniezione diretta. Se darà problemi o meno, ovviamente non si sa. Ma il tipo di inizione non depone a suo favore, di suo.

2 ore fa, Tony ramirez scrive:

Grazie per i consigli ma ahimè sono un "no elettrico", in garage ci sta e ci resta la barchetta.

e no lo sono per motivi politici o ambientalistici, non mi trovo proprio a guidare ibride o elettriche a tratti, mi è bastata l'esperienza con Compass 4xe.

C'è da dire che la Compass 4xe è una PHEV con ibrido parallelo, quindi la trazione è affidata quasi sempre al termico con il cambio automatico e la trazione anteriore, mentre la trazione posteriore elettrica di bassa potenza viene usata solo alle basse velocità.

Questo per dire che l'esperienza di guida di una Compass 4xe è molto distante da una EV pura o da una EREV in cui la trazione è sempre data da un motore elettrico molto potente, nel caso della Leapmotor a trazione posteriore da 218 cv che oltre ad una buona accelerazione permette anche un grande recupero di energia in rallentamento e la guida one pedal.

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Non so cosa intendi per "veramente male" 😄.

Io ho una C 1.0 turbobenzina (no gpl) 120 cv, quindi immagino piuttosto analoga alla tua, e mi fa i 18 km/l di media. Lo definirei "onesto".

Il 1.0 tce Renault è stato praticamente l'unico motore turbo recente a non aver dato problemi con il gpl, perchè iniezione indiretta.

Il nuovo 1.2, è a iniezione diretta. Se darà problemi o meno, ovviamente non si sa. Ma il tipo di inizione non depone a suo favore, di suo.

singhiozza, assenza di risposta, tendenza allo spegnimento, per almeno 1 km fa così poi si riprende!

che tu sappia esistono già recensioni o prove su strada del 1.2?

Modificato 13 ore fa13 ore fa da Tony ramirez

3 minuti fa, Tony ramirez scrive:

singhiozza, assenza di risposta, tendenza allo spegnimento, per almeno 1 km fa così poi si riprende!

che tu sappia esistono già recensioni o prove su strada del 1.2?

Penso di si.

Ma gli eventuali problemi di affidabilità legati all'alimentazione penso emergano nel corso del tempo e adesso sia ancora un pò presto per trarre delle conclusioni, considerato che il motore è in commercio da relativamente poco.

Tuttavia, i sintomi che tu segnali non mi sembrano esattamente "normali" su un motore.

Ok il motore a freddo che si deve scaldare, ma questo è troppo. O l'officina me li risolve, e in garanzia, oppure onestamente mi sembra una zavorra da portare a spasso tutti i giorni che mi fa anche perdere voglia di guidarla la macchina...

Modificato 12 ore fa12 ore fa da led zeppelin