1 ora fa, Liquidsilver scrive:

Boh, a me sembra che siano molto vincolate nel design (per avere un cx basso) che nei volumi per ospitare la batteria per una data autonomia, vedi scarsa presenza o irrilevanza di auto c tradizionale ( tra 4-4.2 metri), e ovviamente del peso.

La piattaforma è uno skateboard, sopra ci metti quello che vuoi, vedi le BYD che sulla stessa piattaforma hanno praticamente tutti i modelli, dalla Seal berlina che è stra bassa alla Sealion 7.

Da queste due immagini (prese dal web) si capisce che hanno sbagliato le proporzioni, non il concetto.

Le ferrari devono essere prima di tutto belle e uniche, dopo viene il resto

Soprattutto se non c’è un “vero” motore ferrari

Così sarebbe stata tutta un altra cosa

Modificato ieri alle 21:091 g. fa da Sfides

Ci ho ragionato a lungo. Premesso che a me, fondamentalmente, non dispiace..

La trovo VECCHIA.

Partendo dal muso, mi ricorda la Charger:

Oppure, rimanendo in casa Ferrari, la KC23

La fiancata è quella di 360 Modena, ripulita delle prese d'aria, così come la coda.

Cosi ho provato a fondere 360 Modena col muso di KC23, e colorare di azzurro

A confronto

Ora, stante che il cofano anteriore è KC23, possiamo credere alle parole secondo cui MANZONE non è stato coinvolto nel progetto?

Io qua nella macchina di IVE ci vedo tanti pezzi delle Ferrari precedenti.

Dite che non c'è stato contatto tra i teams?

Perché anche il retro, è un 360 Modena + SP38

Che è arrivato ad oggi a diventare il retro di 296 Speciale, per come la carrozzeria "avvolge" il nucleo centrale.

Morale, secondo me l'auto è immediatamente riconoscibile come Ferrari, ma una Ferrari di 20 anni fa.

PS: la patacca nera nella portiera è Manzoni al 200%, che ultimamente mette patacche nere dappertutto che non hanno alcuna funzione aerodinamica/strutturale ma servono solo ad ingannare l'occhio e snellire le auto.

12 minuti fa, TurboGimmo scrive:

...possiamo credere alle parole secondo cui MANZONE non è stato coinvolto nel progetto?

Io qua nella macchina di IVE ci vedo tanti pezzi delle Ferrari precedenti...

è il risultato finale stesso che ti spiega che manzoni non c'ha messo mano perchè le proporzioni della vettura totalmente cannate indicano che chi l' ha disegnata non ha esperienza in car design in generale ed in ferrari in particolare

gli elementi, che giustamente hai evidenziati come già presenti in altre ferrari, sono stati appiccicati in malo modo e senza gusto proprio perchè i due americani non ne sanno di auto

ma tutti quelli che dicono che è bella, che non è male, che ci sta come elettrica di ferrari, se appunto non avesse il cavallino appicicato sopra direbbero lo stesso? va bene essere pro di un qualsiasi marchio e che i gusti sono soggettivi, ma si sta parlando di Ferrari, non di un marchio generalista thailandese, come si può dire qualcosa del genere su un marchio che ha fatto della sportività e della classe gli elementi caratteristici della sua esistenza.... mah

11 ore fa, TurboGimmo scrive:

Ora, stante che il cofano anteriore è KC23, possiamo credere alle parole secondo cui MANZONE non è stato coinvolto nel progetto?

Io qua nella macchina di IVE ci vedo tanti pezzi delle Ferrari precedenti.

Dite che non c'è stato contatto tra i teams?

PS: la patacca nera nella portiera è Manzoni al 200%, che ultimamente mette patacche nere dappertutto che non hanno alcuna funzione aerodinamica/strutturale ma servono solo ad ingannare l'occhio e snellire le auto.

a parte che l'Aero bridge sulle auto elettriche ormai è un must (serve a ridurre la sezione frontale per l'aerodinamica...) non lo ha di certo inventato Manzoni sulla KC23, è un concetto che da anni c'è (io stesso l'avevo messo sulla tesi di laurea del 2006...)

detto ciò, ti posso dare per certo che non ci hanno messo mani, ne nell'idea, ne nello sviluppo.

ps a fascia era al posteriore messa in quel modo ed in quella posizione non snellisce nulla anzi appesantisce tutto il posteriore perché ne modifica l'altezza percepita

11 ore fa, Sfides scrive:

Da queste due immagini (prese dal web) si capisce che hanno sbagliato le proporzioni, non il concetto.

Così sarebbe stata tutta un altra cosa

questa proposta, non modifica solo i volumi, ma tutti i trattamenti di superfice (vedi muscolo sul parafango anteriore...) di errori ce ne sono tanti (e di professionismo poco).

L'aero-bridge ce l'ha perfino Charger EV.

Ma a memoria la prima a metterlo sulle ICE fu proprio Ferrari, sulla 458 Pista.

Quindi @Aymaro sono stati gli americani a copiare (male) Manzoni.

Boh...
Ormai l'ho digerita e non mi fa troppo schifo.
Ma io sono uno a cui le auto strambe piacciono e lovvo i monovolumi.

Non so cosa avessero in testa e come volessero posizionarla ma se esistesse una vettura con le medesime proporzioni (ed automia) ma che costasse un trentello, probabilmente me la piglierei pure.

Forse non mi dispiace proprio perché sa un po' di vecchio...

Diciamo che se in garage mi metto questa, una Purosangue ed una Roma, io son felice. 😁

1 minuto fa, TurboGimmo scrive:

L'aero-bridge ce l'ha perfino Charger EV.

Ma a memoria la prima a metterlo sulle ICE fu proprio Ferrari, sulla 458 Pista.

Quindi @Aymaro sono stati gli americani a copiare (male) Manzoni.

è solo una questione tecnica

Ma............

LA TARGA ANTERIORE??????????????

Dove si mette?