1 hour ago, xtom said:

Non so se siano peggio le 60 carte per un 1200 3 cilindri o le 70 carte per un'elettrica a trazione anteriore ...

In linea di principio concordo. Prezzi alti, ma questi prezzi vanno contestualizzati rispetto al prezzo attuale delle auto. Leggasi enorme aumento dei prezzi generalizzato rispetto a qualche anno fa. Poi in caso di DS e mi pare di Lancia va tenuto conto del livello delle finiture oltre che del motore.

48 minuti fa, nucarote scrive:

Dimensionalmente è più vicina a Q5 che a Q3.

Meccanicamente però è inferiore a Q3

6 minuti fa, Zyx scrive:

Meccanicamente però è inferiore a Q3

La versione PHEV avrà un signor motore. Le elettriche hanno potenze congrue e differenziate per i diversi target

Che io sappia Lancia ha un target diverso da quello dell'Audi, è un marchio che mette in priorità aspetti diversi dalla meccanica pura, come interni (il suo forte)

Alle italiane però arriva sempre il ditino, peccato, lo dico senza intenti polemici.

Modificato 3 ore fa3 ore fa da krasudoli

49 minuti fa, krasudoli scrive:

La versione PHEV avrà un signor motore. Le elettriche hanno potenze congrue e differenziate per i diversi target

Che io sappia Lancia ha un target diverso da quello dell'Audi, è un marchio che mette in priorità aspetti diversi dalla meccanica pura, come interni (il suo forte)

Alle italiane però arriva sempre il ditino, peccato, lo dico senza intenti polemici.

SI ma sospensioni e motore base ignobili per un prezzo di listino superiore ai 40K€

Ragazzi, a me, più la guardo, più mi piace.

Non stiamo a lamentarci di un paio di lamierati, non è quello il punto: l'effetto complessivo del design mi pare curato e riuscito.

Le linee sono decisamente più morbide ed eleganti rispetto a 3008 e anche a DSn7 (Lancia ha un frontale più equilibrato e con più carattere secondo me)...e si sposano con alcuni tocchi hi tech come il calice che risulta meglio riuscito rispetto ad Ypsilon.

Gli interni DS hanno un ottimo grado finitura e se l'avranno traslato anche in questa Gamma, della qualità percepita ci sarà poco su cui disquisire. É una segmento C-SUV Premium...andiamo in una concessionaria Audi e guardiamo bene una Q3 cosa propone per 10mila euro in più.

Io, l'unico problema effettivo che vedo è proprio quello della gamma motori. Migliorassero quella, potrebbe essere un'auto in grado di riscuotere un buon successo. La tecnologia, gli Adas e le finiture ci sono tutte...il senso di modernità ed eleganza, pure.

Aggiungo che su Yspsilon non se ne parla molto, ma i tecnici Lancia hanno fatto un ottimo lavoro anche sull'assetto e la guidabilità, quindi potrebbe essere anche interessante da guidare, questa Gamma (magari con un Phev da 230/240cv).

8 minuti fa, RayLaMontagna scrive:

Gli interni DS hanno un ottimo grado finitura e se l'avranno traslato anche in questa Gamma, della qualità percepita ci sarà poco su cui disquisire. É una segmento C-SUV Premium...andiamo in una concessionaria Audi e guardiamo bene una Q3 cosa propone per 10mila euro in più.

Siamo sicuri che Gamma costerà 10K€ meno di Q3 ? Il punto è proprio questo....

1 minuto fa, Zyx scrive:

Siamo sicuri che Gamma costerà 10K€ meno di Q3 ? Il punto è proprio questo....

Gamma partirà da 43 circa, Q3 quanto viene?

Ho forti dubbi che costi di meno, il fatto criticabile è che abbia il 1200 tricilindrico com motore base, ma non c'è altro al momento come partenza, siamo felici che abbiano almeno presentato una nuova vettura, derivata o meno importa relativamente.

4 minuti fa, GmG scrive:

Gamma partirà da 43 circa, Q3 quanto viene?

uguale o poco più, sicuro non i 10K€ su menzionati

1 minuto fa, ersilio scrive:

Ho forti dubbi che costi di meno, il fatto criticabile è che abbia il 1200 tricilindrico com motore base, ma non c'è altro al momento come partenza, siamo felici che abbiano almeno presentato una nuova vettura, derivata o meno importa relativamente.

lanciare una vettura nuova e sbagliare listino significa metterla fuori mercato... non so quanto ne valga la pena, che la prezzino adeguatamente se vogliono venderne qualcuna

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Zyx

Domanda: ma la bimotore elettrica da 375 ronzini, verrà presentata come HF Integrale con paraurti, passaruota e interni specifici come la Ypsilon, o possiamo già dimenticarci alcunché allestimento sportivo?!?