22 minuti fa, stev66 scrive:

Che poi basta una rapida ricerca per trovare che negli 80 kWh rientrano ( ovviamente guardando il circolante , non l'offerta attuale )

La quasi totalita' delle segmento A.

La stragrande maggioranza del segmento B , B suv e B monovolume

Le motorizzazioni base benzina e diesel del segmento C sopratutto se con piu' di 10 anni .

Quindi un provvedimento per le fascia della popolazione che , circolando con auto piccole o vecchie, soffre maggiormente l'impatto dell'aumento carburante.

In realtà chi guida auto di segmento più basso (A soprattutto), generalmente la usa poco e in contesti prevalentemente urbani. E con il passare degli anni, si tratta sempre più di auto benzina/gpl/ibride e sempre meno diesel.

Di conseguenza, anche per loro l'aumento delle accise ha inciso si, ma relativamente.

Chi tra i privati usa l'auto maggiormente, anche diesel, per distanze più lunghe, è solitamente più dalle parti del segmento C, e con 80 kw ci rientrerebbe giusto per il rotto della cuffia, e praticamente solo con modelli vecchi e/o sottomotorizzati.

E vuoi per il maggior uso (e quindi maggiore consumo di carburante), vuoi per la maggiore diffusione del diesel, qui si le accise si fanno sentire parecchio. Ma con 80 kw come limite ne restano in gran parte esclusi.

Non so come funzioni nelle altre regioni, ma in Piemonte sul portale del bollo ti dice per quale veicolo devi pagare e per quale sei esente dal pagamento

Esempio auto a metano con più di 5 anni

Esempio auto elettrica

19 minuti fa, slego scrive:

no scusa ma questa cosa è errata: l'esenzione è per tutti i pagamenti in scadenza nel 2027, per cui prima o poi tutti ci cadranno dentro. se il tuo bollo "scade" a dicembre il pagamento sarà (sarebbe) a gennaio, quindi esentato. se invece hai scadenza ad agosto pagherai questo mese (settembre 2026), ma poi sarai esentato l'anno prossimo (settembre 2027).

in effetti hai ragione, c'è solo il rischio nel caso non duri fino a dicembre 27