Grazie mille, direi che hai chiarito perfettamente la questione

 

Per quanto concerne il discorso delle plance, mi perdonino gli aficionados della francesina (che restava assolutamente anticonvenzionale per quell'epoca) ma la plancia verticale e il quadro strumenti minimalista non mi hanno mai entusiasmato granchè. Diversamente dalla 127 che, sicuramente in un insieme più tradizionale e forse meno originale, dava la sensazione di un qualcosa di più grintoso, peraltro suffragato da prestazioni di assoluto rilievo nella categoria. La strumentazione a due elementi circolari e la fascia longitudinale in finta radica davano un sapore secondo me più appagante.

simca 1100 no...od almeno no nelle versioni normali

 

 

Ecco alcuni studi

 

 

Tutte terribili La penultima, più che R5, è una AR5...

21 minuti fa, Tony ramirez dice:

Ecco alcuni studi

 

 

che bel materiale

Tra le due preferisco la R5, per meri gusti personali. Trovo che abbia una linea più sbarazzina è giovane, con soluzioni stilistiche più particolari anche tenendo conto dell'epoca di riferimento. Il fatto di aver adottato i paraurti in materiale plastico, visti i tempi, credo che abbia acuito in qualche modo la sensazione di modernità del design. La 127, anch'essa molto riuscita, era ben più tradizionale e austera nelle linee e, per certi versi, più classicheggiante sia dentro che fuori.

:#: iPhone :#:

Spoiler

 

 

 

Le imperdibili pubblicità dell'epoca 

Quello che fa impressione è vedere come utilitarie di seg. B avessero il muso anteriore... roba ormai oggi sparita, son tutti monovolume!

 

 

 

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