Ma io non sò, si cerca tanto di differenziare e rendere una marca più spotiveggiante dell'altra ed allora perchè estendere questa a tutti i marchi del gruppo?

Non è più sensato se solo ALFA (in tutta la gamma)ne potesse usufruire o al massimo le versioni più spinte di Lancia, così da rendere le auto leggermente diverse e con quel qual'cosa in più, che piuttosto come al solito avere un'ALFA con le stesse cose di una Fiat?

in caso di condizioni limite tipo neve, questa trasmissione risulterebbe più efficace rispetto a quella normale?

in caso di condizioni limite tipo neve, questa trasmissione risulterebbe più efficace rispetto a quella normale?

Se il differenziale lo usa la C3 XTR per fare del fuoristrada leggero...

Comunque se una ruota perde aderenza la potenza viene trasferita all'altra ruota (che si spera abbia maggiore aderenza se no è inutile) a differenza di un differenziale normale dove la potenza andrebbe a quella che slitta (cioè dove non serve e in più togliendo potenza alla ruota con aderenza), come già detto sopra.

Quoto Autox4, non fai miracoli, ma almeno i cv prova a farteli mettere giù

...è un progetto di Fiat Powertrain?? qualcuno mi sa dire chi l'ha ingegnerizzato e prodotto??

saluti.

Se il differenziale lo usa la C3 XTR per fare del fuoristrada leggero...

Comunque se una ruota perde aderenza la potenza viene trasferita all'altra ruota (che si spera abbia maggiore aderenza se no è inutile) a differenza di un differenziale normale dove la potenza andrebbe a quella che slitta (cioè dove non serve e in più togliendo potenza alla ruota con aderenza), come già detto sopra.

é lo stesso tipo di sistema?

se é così, sarebbe molto interessante, una proposta/opzione da estendere anche ad altri modelli, perché se in caso di nevicata già le gomme termiche aiutono non poco, con questo sistema, é quasi come avere una TI ridotta

per estenderlo, "basterebbe" utilizzare il controllo di stabilità+abs per avere un differenziale a slittamento limitato elettronico come sulla panda cross..in tal caso l'adozione di nuovi componenti è nulla, lo puoi mettere come optional senza dare "problemi" a chi non sa a cosa va incontro e dai una REALE ed utile opportunità di movimento su fondi a scarsa aderenza o in caso di neve per affrontare tratti decisamente impervi per una trazione con slittamento libero..

per estenderlo, "basterebbe" utilizzare il controllo di stabilità+abs per avere un differenziale a slittamento limitato elettronico come sulla panda cross..in tal caso l'adozione di nuovi componenti è nulla, lo puoi mettere come optional senza dare "problemi" a chi non sa a cosa va incontro e dai una REALE ed utile opportunità di movimento su fondi a scarsa aderenza o in caso di neve per affrontare tratti decisamente impervi per una trazione con slittamento libero..

Uh che odioso quell'affare lì.....c'è l'ho sulla Golf

quale affare li? il dispositivo che limita lo slittamento delle ruote?

quale affare li? il dispositivo che limita lo slittamento delle ruote?

Si, lo chiamano EDS. Fa le veci dell'autobloccante....

Oddio, il sottosterzo lo limita...ma ti rallenta..... :twisted: