Affidabilità FPT (Fiat) 1.3 Multijet

[brothersfan]

sono circa 4 anni che questo motore è in commercio e devo ammettere che dalle piccolissime segnalazioni che ho avuto,è uno dei motori piu affidabili degli ultimi anni...

ecco gli unici problemi che mi hanno segnalato:

-rottura rarissima della filettatura del gruppo completo del porta-filtro gasolio....spesso comunque è da imputare alla trascuratezza dei meccanici che stringono troppo il copoerchio;

-qualche caso di rottura della girandola dela pompa dell'acqua ,che essendo in plastica-bachelite si rompe o addirittura si spacca;

-qualche lamentela sul consumo un po esagerato di olio:molti mi hanno riferito di consumi nell'ordine di 2litri ogni 9-10000 km.....cmq il difetto sparisce col passare dei km;

-2-3 casi di rumorosita eccessiva della catena della distribuzione.....c'è da dire che le auto in questione avevano 240.000km(punto mj) e 270.000(y mj)...quindi non lo reputerei un vero e prorpio difetto,ma piu che altro ordinaria manutenzione...

e a voi che problemi danno questi motori ?

[brothersfan]

riguardo i problemi che potresti avere sulla punto vai qui

http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza/41762-i-difetti-delle-auto.html

[J-Gian]

Dopo l'ultimo cambio olio, circa 165.000 km, ha ripreso a fare un rumore strano: appena si avvia, per circa 1-2 secondi fa un rumoraccio metallico! Poi si ammutolisce un po' ma resta un po' più rumoroso di quanto non lo fosse fino a prima del cambio olio.

La cosa mi era successa anche in passato, quando portai l'auto a sistemare dalle botte della grandine e rimase ferma per circa una settimana: non era mai stata a riposo così a lungo...

Ma il rumore in quell'occasione è sparito dopo 3 settimane.

In quell'occasione pensai alla catena di distribuzione, ma considerando il lungo periodo di riposo e, in questa nuova ripresentazione, il fatto che è stato effettuato un cambio olio... Propenderei ad un problema di riempimento del sistema idraulico che compensa il gioco delle valvole

Può essere? O che voi sappiate è sintomo di altre cose "simpatiche"...?

Comunque nessun calo prestazioni.

[Crix85]

Piccolo OT.

Vi omaggio con questa foto del quadro di un Doblò 1.3 multijet (penso 90cv) immatricolato a Gennaio 2010 (foto scattata ad aprile nell'officina Fiat dove mi rivolgo io per fare i tagliandi e le riparazioni), appartenente ad una ditta di trasporti...

P.s - qualche giorno fa, aveva li un Ducato sempre '10 (targa EA): 480.000km, ma per motivi di (poco) tempo, non son riuscito a fare foto....

Chiuso OT.

[RiRino]

Propenderei ad un problema di riempimento del sistema idraulico che compensa il gioco delle valvole

Può essere? O che voi sappiate è sintomo di altre cose "simpatiche"...?

Comunque nessun calo prestazioni.

Può essere qualcosa a livello di punterie,hai cambiato gradazione all'olio?

Anche alla nostra punto II,per qualche mese,sporadicamente all'avvio,fin quando non entrava in temperatura,si sentiva un ticchettio metallico,è durato 3-4 mesi,poi probabilmente è stato un caso,ma dopo che portammo l'auto ad un lavaggio completo(dicembre scorso circa),motore e sottoscocca incluso,non l'ha più fatto:shock:....notavo che quando sentivo il ticchettio,una volta entrato in temperatura il motore,provavo a dargli una stiratina ed il rumore non si presentava più per qualche giorno,ma poi tornava....ora và liscia come l'olio,a marzo facemmo il tagliando....l'unica cosa che ogni tanto mi infastidisce,è il turbolag,a volte è più evidente:(r,a volte quasi non lo senti,ma purtroppo è fisiologico su sti motori....

[TonyH]

Il ticchettio in avviamento può essere il tendicatena che a freddo fatica ad andare in posizione.

Sulle mini è il primo sintomo di problemi...

[brothersfan]

quoto tony...imho potrebbe essere il tendicatena..

[J-Gian]

quoto tony...imho potrebbe essere il tendicatena..

Inizio a pensare pure io a questo... O alla combinazione delle 2 cose, punterie e catena.

[Ospite]

il mj della mia panda, invece, fuma sempre di più. in accelerazione, di giorno in piena luce, si vede distintamente un nuvolone uscire dal dietro. in accensione, peggio ancora. l'auto ha 110mila km, ed in realtà il motore va come sempre. c'è da fare qualche controllo secondo voi?

[Cosimo]

debimetro ed egr, potrebbe bastare una pulita

[fonzino1]

il mj della mia panda, invece, fuma sempre di più. in accelerazione, di giorno in piena luce, si vede distintamente un nuvolone uscire dal dietro. in accensione, peggio ancora. l'auto ha 110mila km, ed in realtà il motore va come sempre. c'è da fare qualche controllo secondo voi?