Non capisco. Meno di 40k €/anno, quindi un 30k €uro netti, per un ingegnere, quindi persona con un elevato livello di studi, magari anche un master, sarebbero una meta ideale? Il target massimo a cui può aspirare? Continuo a pensare che sono pochi, appunto, per il tipo di professione. Certo non pochi in assoluto, avendo la casa di proprietà vivi bene, ma sempre poco.

Rispondendo a Regazzoni, io non voglio guadagnare tanto subito. Solo non è la mia massima ambizione arrivare a guadagnare la cifra di cui si parla sopra dopo 10 anni e vederla variare di poco nel corso della mia carriera. Per fare un esempio, mia madre non è laureata e, lavorando come dipendente in una multinazionale della farmaceutica, prende sicuramente più di quella cifra. E lavora da dodici anni. Sarà una fortunata, sarà tutto ciò che volete, ma è così. Anche perchè, come ha detto TonyH, 3k €/anno all'estero sono il salario minimo.

Sei in Italia. E comunque anche all'estero non è che gli stipendi li regalino.

Sei in Italia. E comunque anche all'estero non è che gli stipendi li regalino.

Sai qual'è la grossa differenza tra Italia e estero?

Che all'estero, se ti fai il culo, i risultati quasi sempre arrivano. Sia economici che di grado.

Qua da noi, se passi il giorno nei siti porno o a lavorare non cambia molto. Se non sei invischiato con qualcuno non vai lontano.

Sei in Italia. E comunque anche all'estero non è che gli stipendi li regalino.

Ma io mica voglio regali. Semplicemente, se in futuro verrà riconosciuta la mia qualità professionale, mi sembra ovvio richiedere un salario adeguato. Che non è 20k €/mese, ma nemmeno 3k lordi. Poi magari in un futuro mi rivelerò come scansafatiche e allora mi piacerà di più il sistema italiano che avete descritto, ma per ora, giovane e idealista, la penso così.

Tornando un po' più in topic, posso chiedere a coloro che lavorano/lavoreranno nel mondo dell'automobile di postare il loro iter di studi?

Non so che punti di riferimento hai, ma devi ridimensionarli parecchio.

Parola di giovane Ingegnere Meccanico Veicolista che con 8 ore e rotti la giorno di ufficio tecnico non vede neanche metà di quei soldi.

Però è davvero pochissimo. Appena assunti, sono una cifra ragionevole (anche poco meno di 1000 euro andrebbero bene), ma 1500 euro sono poco più di uno stipendio da operaio... tanto per fare un esempio, dove lavora mio padre, gli ingegneri (anche elettronici) guadagnano tanto più di 1500... non conosco la cifra esatta, ma di certo non sono sottopagati

Però è davvero pochissimo. Appena assunti, sono una cifra ragionevole (anche poco meno di 1000 euro andrebbero bene), ma 1500 euro sono poco più di uno stipendio da operaio... tanto per fare un esempio, dove lavora mio padre, gli ingegneri (anche elettronici) guadagnano tanto più di 1500... non conosco la cifra esatta, ma di certo non sono sottopagati

Il contratto dei metalmeccanici quello è: sia che tu sia operario, sia che tu sia impiegato, sia che tu sia progettista. Finchè non hai anni di anzianità, grossi extra o incarichi dirigenziali, gli stipendi quelli sono.

Il contratto dei metalmeccanici quello è: sia che tu sia operario, sia che tu sia impiegato, sia che tu sia progettista. Finchè non hai anni di anzianità, grossi extra o incarichi dirigenziali, gli stipendi quelli sono.

Si, certo, io mi riferisco ad una carriera avviata da qualche anno. 3000 euro mensili sono tanti, ma 1500 per un ingegnere che lavora da qualche anno sono pochini...

Finchè non hai anni di anzianità, grossi extra o incarichi dirigenziali, gli stipendi quelli sono.

Quindi, come detto da qualcuno all'inizio, conviene, per entrare nel mondo dell'industria automobilistica, non l'ingegneria ma l'economia o management.

P.S.

Posso chiederti delle piccole cose in privato su Photoshop, Regazzoni?

Quindi, come detto da qualcuno all'inizio, conviene, per entrare nel mondo dell'industria automobilistica, non l'ingegneria ma l'economia o management.

Dipende cosa vuoi e cosa sai fare.

P.S.

Posso chiederti delle piccole cose in privato su Photoshop, Regazzoni?

A me?

Magari non sono il più qualificato, ma chiedi pure.

Al massimo ti indirizzo a qualcuno di più sgamato di me.

Il contratto dei metalmeccanici quello è: sia che tu sia operario, sia che tu sia impiegato, sia che tu sia progettista. Finchè non hai anni di anzianità, grossi extra o incarichi dirigenziali, gli stipendi quelli sono.

Infatti....e aggiungerei magari qualche conoscenza nelle alte sfere o capacità di leccare le persone giuste cosa che in aziende di non alto livello tecnico conta più di lauree o esperienze pregresse.

Cmq facciamoli scendere dal mondo delle nuvole sti giovincelli, ma c'è da dire che sono anche mal informati dalla stampa che mette sempre stipendi altissimi.

Ripeto il caso di amici e conoscenti che ho già detto ing.mec che sono ormai 7-8 anni che sono laureati, quelli che hanno fatto carriera (ossia dai 1500 in su senza straordinari vari) sono di solito quelli meno bravi a scuola (cmq bravissimi secondo me visto che si sono lauerati in ing) ma che si sanno vendere o ancor meglio con padri dirigenti o ex.......

Cmq io ci ho lavorato 5 anni nel mondo dell'auto è vero che è chiuso ma non meno di altri.....consiglio cmq anch'io una laurea in economia se vuoi entrare nell'ambiente e pretendi anche guadagni

Infatti....e aggiungerei magari qualche conoscenza nelle alte sfere o capacità di leccare le persone giuste cosa che in aziende di non alto livello tecnico conta più di lauree o esperienze pregresse.

Cmq facciamoli scendere dal mondo delle nuvole sti giovincelli, ma c'è da dire che sono anche mal informati dalla stampa che mette sempre stipendi altissimi.

Ripeto il caso di amici e conoscenti che ho già detto ing.mec che sono ormai 7-8 anni che sono laureati, quelli che hanno fatto carriera (ossia dai 1500 in su senza straordinari vari) sono di solito quelli meno bravi a scuola (cmq bravissimi secondo me visto che si sono lauerati in ing) ma che si sanno vendere o ancor meglio con padri dirigenti o ex.......