1 ora fa, v13 scrive:

 

quasi una riabilitazione, o almeno una spiegazione, per il povero @T a u r u s che per mesi si è dimenato sul passo di 283 cm salvo poi essere smentito malamente dalla realtà (la Croma aveva un passo di 270 cm). Una delle frasi più popolari allora su AP era: "Taurus, arrenditi, ti hanno  passato un pdf sbagliato".

 

niente, roba da vecchi del forum...

 

già ma manca la spiegazione della maquette iso pontiac del 2004 con marchietto fiat e targa la004cs. Nel 2004 la Croma che conosciamo noi doveva essere già pronta come Lancia o come Fiat su pianale Epsilon se poi è stata presentata nei primi mesi del 2005. Perché fare ancora mostri del genere se si era virati su epsilon ? e quando giugiaro fece il restyling quanto tempo ci misero a rifare i lamierati ? Ripeto. La lancia che doveva sostituire Lybra era bella che pronta e poi diventò ristilizzata Croma per motivi commerciali. Ma allora perché stare a tirare fuori ancora mostri (probabilmente) su di un'altro pianale a 6 mesi dal lancio ? i motivi sono 2: o avevano l'altra macchina bella che pronta e volevano ristilizzare anche quella prima di farla uscire o solo all'ultimo minuto decisero di cassare la Lancia. E dalla targa mi verrebbe una conferma. Questi avevano pronte 2 auto. Sul marchio da metterci (utilizzare per tutte e 2 il pianale fiat o farne una un modo e unl'altra un altro) erano decisioni commerciali e di sinergia con gm da tirare fuori all'ultimo minuto... e infatti per 159 gm si sfilò all'ultimo momento e fiat rimase col cerino in mano con lo sviluppo del premium...

all'epoca vivevano alla giornata con quello che avevano in casa per la media gamma... avendo i numeri sulle utilitare in quella classe potevano rimanere indipendenti

1 ora fa, v13 scrive:

 

quasi una riabilitazione, o almeno una spiegazione, per il povero @T a u r u s che per mesi si è dimenato sul passo di 283 cm salvo poi essere smentito malamente dalla realtà (la Croma aveva un passo di 270 cm). Una delle frasi più popolari allora su AP era: "Taurus, arrenditi, ti hanno  passato un pdf sbagliato".

 

niente, roba da vecchi del forum...

questo si che è sbloccare un ricordo 

5 ore fa, v13 scrive:

 

quasi una riabilitazione, o almeno una spiegazione, per il povero @T a u r u s che per mesi si è dimenato sul passo di 283 cm salvo poi essere smentito malamente dalla realtà (la Croma aveva un passo di 270 cm). Una delle frasi più popolari allora su AP era: "Taurus, arrenditi, ti hanno  passato un pdf sbagliato".

 

niente, roba da vecchi del forum...

cazzo, a quei tempi ero magro 

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no non è vero

22 ore fa, L' informatore d'auto scrive:

Semplice, perché è la Pininfarina Ecos presentata a Torino 1978.

 

Mi dà una sensazione di dejavù

 

On 30/9/2021 at 18:01, MotorPassion scrive:

 

Non ricordavo dovesse uscire anche una versione Lancia, grazie di questa chicca.

 

Comunque questa immagine mi ha fatto ricordare la Maserati Buran.

L’ispirazione alla Buran è evidente…

 

 

Se non erro fu proprio Gianni Agnelli che quando vide la concept di Giugiaro con il marchio del tridente volle che fossero sviluppate due antesignane degli attuali crossover come ammiraglia per Fiat e Lancia.

 

Io in Tesla Model X c’ho sempre visto molto di Buran come gestione dei volumi (non design ovvio).

16 ore fa, __P scrive:

 

Se non erro fu proprio Gianni Agnelli che quando vide la concept di Giugiaro con il marchio del tridente volle che fossero sviluppate due antesignane degli attuali crossover come ammiraglia per Fiat e Lancia.

 

                                                                            

21 ore fa, __P scrive:

L’ispirazione alla Buran è evidente…

 

 

Se non erro fu proprio Gianni Agnelli che quando vide la concept di Giugiaro con il marchio del tridente volle che fossero sviluppate due antesignane degli attuali crossover come ammiraglia per Fiat e Lancia.

 

Io in Tesla Model X c’ho sempre visto molto di Buran come gestione dei volumi (non design ovvio).

ancora oggi mi chiedo il motivo per cui non abbiano messo in produzione questi due capolavori che avrebbero sicuramente da un lato rilanciato lancia, dall'altro avrebbe indubbiamente permesso a Maserati di imporsi nel difficilissimo mercato delle berline di lusso

1 ora fa, Lagarith scrive:

ancora oggi mi chiedo il motivo per cui non abbiano messo in produzione questi due capolavori che avrebbero sicuramente da un lato rilanciato lancia, dall'altro avrebbe indubbiamente permesso a Maserati di imporsi nel difficilissimo mercato delle berline di lusso

 

Per lo stesso motivo per cui questa è stata un immenso successo planetario:

 

 

 

 

Per questo han deciso di andare sul sicuro per spaccare le reni alle berline tedesche con questa:

 

 

 

 
Per lo stesso motivo per cui questa è stata un immenso successo planetario:
 

 
 
 
Per questo han deciso di andare sul sicuro per spaccare le reni alle berline tedesche con questa:
 

 
 

Si però, rogne di affidabilità a parte e qualche diesel cavallato in più a parte, la Thesis era effettivamente a livello, se non superiore in alcuni punti, alla concorrenza.

6 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Si però, rogne di affidabilità a parte e qualche diesel cavallato in più a parte, la Thesis era effettivamente a livello, se non superiore in alcuni punti, alla concorrenza.

Adesso incomincia ad essere ricercata ma all'epoca lo stile retrò non lo voleva nessuno