Incorreggibile Italdesign 😂😂😂

10 ore fa, krycek07 scrive:

I found a little mystery on ebay.

https://www.ebay.com/itm/325390652344?hash=item4bc2cb53b8:g:blcAAOSwno1jUUQc&amdata=enc%3AAQAHAAAAwHynUbUHH6qB8dTBKeYBST%2F81hEaKzuBCUIvxqi4UPZyK1mvsSPkjkFvhx22A2xxCvx7cSl8sMLk%2FaWMYLUW4Dg3LVfDOltRuG34gI3%2BFSMh1F6AgG83vPhxRAjKQU72Px6ma7Hdicr0lTUFcMFl%2BCCCLGfNRUlbV0BYVdvq9KTnK5eY3Pz8G0LRDid29kGSa5OxcS0WSDXivuJE988%2B158CuLhMUPaZjuH6gnPWSyoaVyHrmmQ8TNjioSHq1eHBIw%3D%3D|tkp%3ABk9SR8ab37PeYQ

 

It says this item is from Giugiaro and it was made for Fiat.

 

But it seems to me Volkswagen Tex concept.

 

Did the seller make a mistake, or could it really be a fiat proposal?

 

Here is the VW Tex concept

 

P.S. VW bought Italdesign in 2010. Tex and Go! was the first concepts in the new era as far as I remember.

 

Non mi stupirei se avessero riciclato la proposta, d'altronde è sempre stata una pratica molto comune tra i grandi carrozzieri...

Si me la ricordo questa specie di GPunto sotto steroidi  , se non altro ha provato a cambiare un ciccinin la lavorazione della portiera per dargli una aria meno Fiat. Rimane un mistero perchè la prima opera di Italdesign sotto la proprietà di VW sia stato questo coso.

10 ore fa, krycek07 scrive:

I found a little mystery on ebay.

https://www.ebay.com/itm/325390652344?hash=item4bc2cb53b8:g:blcAAOSwno1jUUQc&amdata=enc%3AAQAHAAAAwHynUbUHH6qB8dTBKeYBST%2F81hEaKzuBCUIvxqi4UPZyK1mvsSPkjkFvhx22A2xxCvx7cSl8sMLk%2FaWMYLUW4Dg3LVfDOltRuG34gI3%2BFSMh1F6AgG83vPhxRAjKQU72Px6ma7Hdicr0lTUFcMFl%2BCCCLGfNRUlbV0BYVdvq9KTnK5eY3Pz8G0LRDid29kGSa5OxcS0WSDXivuJE988%2B158CuLhMUPaZjuH6gnPWSyoaVyHrmmQ8TNjioSHq1eHBIw%3D%3D|tkp%3ABk9SR8ab37PeYQ

 

It says this item is from Giugiaro and it was made for Fiat.

 

But it seems to me Volkswagen Tex concept.

 

Did the seller make a mistake, or could it really be a fiat proposal?

 

Here is the VW Tex concept

 

P.S. VW bought Italdesign in 2010. Tex and Go! was the first concepts in the new era as far as I remember.

 

Ioniq 5 sei tu?

Possibile che fosse la proposta Italdesign per l'erede della Stilo? 

Le linee sono un misto tra quelle della G. Punto e quelle della Stilo 3p. 

Il taglio all'insù per raccordare i finestrini con linea a cuneo al cofano ricorda il modo utilizzato poi su Delta. 

Bravo II è uscita nel 2007, potrebbe essere che con pochi ritocchi l'abbia riciclata a VW nel 2010

Si è parlato (e anche visto) più volte dello scalino alla base del vetro anteriore proposto per Cinquecento (170) e poi non arrivato in produzione.

 

On 20/3/2022 at 18:26, PaoloGTC scrive:

A voler fare i precisetti una fedele anticipazione dello scalino nel finestrino della 145 la ritroviamo in tempi antecedenti agli studi per la Punto.

Lo scalino comparve su una proposta (praticamente identica a quella definitiva) per la Cinquecento del 1992.

Soluzione non andata in produzione per "problemi di industrializzazione".

Il documento più "anziano" sul quale la possiamo trovare è questo sketch di Piovano datato 1986.

...

[...]

 

 

 

Aggiungo allora un paio di fotine che forse non erano ancora passate da qui:

 

 

Partiamo da quella in basso, quella senza scalino: be', altro non è che la fiancata opposta della stessa maquette con lo scalino postata da @PaoloGTC. Stesso frontale, stessi paraurti (con lavafari), stesse maniglie porta. In sostanza la scelta definitiva, a meno del monotergi che in produzione verrà cassato in favore della soluzione tradizionale a due spazzole.

Quella in alto, invece, è proprio una maquette differente: c'è anche qui lo scalino, stavolta sul lato guida (chissà dall'altra parte...), ma è diverso il frontale, diverse le maniglie porta, diverso l'attacco del paraurti sul passaruota. Potrebbe essere un'impressione, ma forse sono lievemente differenti anche i passaruota stessi, appena meno pronunciati.

 

Ancor più interessante per me è però questa piccola ma bella serie di disegni, che mostrano varie viste e idee sul progetto.

Purtoppo non ne conosco la data, ma... l'autore sì: Ermanno Cressoni.

 

Mi piace in particolare l'ultimo disegno in basso (paraurti dietro escluso...), ma soprattutto le note a mano sul design del portellone/lunotto, con la sua curvatura e l'esplicita indicazione "NO Y10", a voler scongiurare l'effetto replica.

Comunque, l'idea dello scalino è presente in più schizzi, assieme ad altre soluzioni nell'evidente tentativo di dare un po' di dinamicità ad una linea altrimenti piuttosto statica, costretta nella sua estrema compattezza e necessità di ottimizzare i volumi.

La semplicità ebbe la meglio.

 

Modificato 26 Aprile 20232 anni fa da angeloben

Alcuni messaggi sono stati spostati qui

 

Su notizieauto.it parlano di un restyling del 1968 della 500, che portava linee più spigolose poi scartate in favore della 126.. qualcuno ne sa di più?

Modificato 4 Maggio 20232 anni fa da madmaf

33 minuti fa, madmaf scrive:

Su notizieauto.it parlano di un restyling del 1968 della 500, che portavano linee più spigolose poi scartate in favore della 126.. qualcuno ne sa di più?

Ganzetta così ristilizzata...

 

Tra le altre cose, ricordo che prima dell'uscita della trepiuuno uscirono dei bozzetti che riprendevano le linee dell'originale rendendole più spigolose... E rivedendole mi ricordano molto questa proposta scartata...

 

 

1 ora fa, madmaf scrive:

Su notizieauto.it parlano di un restyling del 1968 della 500, che portavano linee più spigolose poi scartate in favore della 126.. qualcuno ne sa di più?

non ricordo dove ma da qualche parte sta foto l'avevo vista

poteva essere una 126 sotto mentitissime spoglie oppure un'ultimo restilyng della storica 500 , opterei per la soluzione 1 per via delle griglie alte sotto il montante per la finestratura generosa per i fari ad occhioni ( sembrano quelli delle ultime 1100 ) , la 500 aveva gli occhietti , questa potrebbe essere la 500 fanalona ( citazione lancia ... )