La seconda che hai detto........

Che peccato.....con quel motore sulle A e B non ce ne sarebbe per nessuno già adesso.....ma tant'è, se mancan i sghéi......va bé aspettiamo....

La versione a metano dello 0,9 su quali auto verrà montata presumibilmente?

Uscirà molto in ritardo rispetto a quelle a benzina (che dovrebbero uscire sul mercato a fine anno se non sbaglio...)??

Se non è già stata postata segnalo l'applicazione ibrida al bicilindrico citata da 4ruote di maggio:

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=181978

Modificato 28 Aprile 200916 anni fa da Memphis
aggiunta link

Se non è già stata postata segnalo l'applicazione ibrida al bicilindrico citata da 4ruote di maggio:

Su "Quattroruote" - LA PICCOLA IBRIDA SEGRETA DI FIAT - News - Quattroruote

Non è scomparso nulla, tranquilli.

E' tutto raccolto nel topic già esistente da tempo sul bicilindico ibrido: http://www.autopareri.com/forum/tecnologie-per-lambiente/29429-fpt-crf-ibrido-casa-fiat.html

La versione a metano dello 0,9 su quali auto verrà montata presumibilmente?

Uscirà molto in ritardo rispetto a quelle a benzina (che dovrebbero uscire sul mercato a fine anno se non sbaglio...)??

Se non è già stata postata segnalo l'applicazione ibrida al bicilindrico citata da 4ruote di maggio:

Su "Quattroruote" - LA PICCOLA IBRIDA SEGRETA DI FIAT - News - Quattroruote

Sulle B (Mito esclusa) sicuramente. Sembrerebbe cmq che la versione metanizzata del 900 sia solo turbo, in versione da 70- 80cv.. non aspirata...

e che te ne fai di un polmone aspirato bicilindrico da 50hp?

e che te ne fai di un polmone aspirato bicilindrico da 50hp?

Contando che di cavalli ne avrà grossomodo 65 e che avrà il multiair, non mi sembra che sto aspirato si appresti ad essere così tanto un polmone. 8)

Pensa ai 1.1 e 1.2 entry level attuali.

Contando che di cavalli ne avrà grossomodo 65 e che avrà il multiair, non mi sembra che sto aspirato si appresti ad essere così tanto un polmone. 8)

Pensa ai 1.1 e 1.2 entry level attuali.

Beh però ci sarà anche una versione aspirata sui 50cv....

Da 65 passa a 50-55 con il metano :-S

Poi riflettevo sul fatto che il metano ha bisogno di RC più elevati del benzina per funzionare bene: con i motori turbo il RC effettivo lo stabilisci regolando la pressione di iniezione...

Da 65 passa a 50-55 con il metano :-S

Poi riflettevo sul fatto che il metano ha bisogno di RC più elevati del benzina per funzionare bene: con i motori turbo il RC effettivo lo stabilisci regolando la pressione di iniezione...