Beh.... rispetto ai rilevamentei di quattroruote c'è uno scarto tale da non essere rilevante.

5 centesimi sullo 0-100 e 13 censtesimi sul km possono essere tranquillamente trascurati.

Basta un raggio di sole in più... o un colpo di vento in meno per ottenere variazioni di questo genere... :D:D

non ho messo le faccine...era una battuta!(infelice)nel senso che ogni rivita che la prova migliora rispetto alla precedente

Piccola nota di colore:

Quando facemmo il raduno di Vicenza per vedere la .Abarth, una delle prime cose che notammo fu il rumore dell'auto... e fummo tutti d'accordo nel definirlo "proprio un bel rumorino".

Oggi leggevo la prova di 4R...ed uno degli appunti che vengono mossi dalla rivista è proprio il rumore provocato dagli scarichi, non abbastanza "adrenalinico"...

infatti mi ricordo che sul forum si parlava di bel rumore....ritenuto invece troppo sobrio da 4ruote

Il 1.4 Tjet 155cv solitamente eroga attorno ai 150 - 151cv....alla ruota

Alla ruota !!

Ma allora quanto fa all'albero, 170/175cv ?!?

Il che vuol dire che i modelli testati dalle riviste non sono al massimo della loro erogazione...

161 cv mi pare al banco di automobilismo

Riguardo al sound della Abarth Vicentina, ricordo che fosse grintoso, ma anche abbastanza attutito. I suoni che escono dal cofano sono appena percettibili, mentre lo scarico si sente bene stando in scia alla macchina, mentre vedendola arrivare la si sente molto meno.

Forse quelli di 4R si lamentano che lo scarico scoppietta abbastanza.

Il 1.4 Tjet 155cv solitamente eroga attorno ai 150 - 151cv....alla ruota

Ecchallà....allora non sono proprio rinco;)

Su elaborare ha fatto rullare 159 cavalli!!

I banchi a rulli delle riviste sono affidabili quanto una moneta da 2.5 euro.....

151cv alla ruota sono veramente "troppi" per un motore che dovrebbe erogare 155cv all'albero...

Comunque, tutti i motori Turbo fanno registrare potenze piu elevate del dichiarato.

Le potenze registrate alla ruota sono all'incirca quelle. Del resto, per scendere sotto i 29 sul km da fermo con quella massa complessiva non bastano "appena" 155cv all'albero.

Toh....guardate qua cos'ho trovato. Prova al banco di una Fiat Bravo 1.4 Tjet 150cv.

Powertrain Performance Graph for Fiat Bravo 1.4 T-Jet -07 (110 kW)

152 cavalli alla ruota....