Non è certo questo l'aspetto tecnico cruciale, ma perché passare da mozzi a 5 bulloni a quelli a 4? l'attuale mx-5 ne ha 5 (come da foto sopra) e pure alfa ormai usa mozzi a 5 bulloni (Mito a parte)

Non è certo questo l'aspetto tecnico cruciale, ma perché passare da mozzi a 5 bulloni a quelli a 4? l'attuale mx-5 ne ha 5 (come da foto sopra) e pure alfa ormai usa mozzi a 5 bulloni (Mito a parte)

Io credo che sia una scelta di convenienza, oppure Mazda ha scoperto che potendo optare su dei mozzi ruota da 4 bulloni riuscivano a risparmiare qualche centinaio di grammi... E via!

vista alla veloce mi sa che ci sono un po' di cm di lamiera tra asse anteriore e porta e in mezzo alla porta. Il culo più o meno potrebbe essere uguale, probabilmente i passaruota allargati si mangiano un po' di parte posteriore e lo fanno sembrare più corto.

Probabilmente le dimensioni e le proporzioni saranno leggermente diverse, il muso sicuramente avrà più sbalzo vedendo i fari. Boh, vediamo cosa esce.

in giro per forum spergiurano che quello del mulo non è un parabrezza di NC.

in giro per forum spergiurano che quello del mulo non è un parabrezza di NC.

boh, se son diversi, non è che si siano impegnati molto a modificarli

forse ma fose ha la base un filo più reggiata, ma non ci scommetterei

comunque in generale pare ben più lungo sto robo

comunque in generale pare ben più lungo sto robo

Non che ci voglia molto

NC è data per 400-402cm....è decisamente piccina per gli standard attuali.

Già solo se la fai lunga come una SLK o una Z4, che sono ancora viste come "compatte", significa metterci dai 10 ai 20 cm di macchina in più.

Nc=?

Quello sicuro, la mazdina è corta per gli standard.

Probabilmente hanno ricercato anche un filo di abitabilità in più

Boh a me il passo sembra identico. Il paraurti anteriore (allungato ) distorce o trae in inganno. A mio avviso Mx-5 rimarrá intorno ai 4 metri centimetro piú centimetro meno. Giá NC é stata molto criticata ( a torto a mio vedere) per il leggero aumento delle dimensioni...

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Nc=?

é la terza generazione di mx5.. NA la prima , Nb la seconda Nc ... la quarta che é questa ND...

Io credo che sia una scelta di convenienza, oppure Mazda ha scoperto che potendo optare su dei mozzi ruota da 4 bulloni riuscivano a risparmiare qualche centinaio di grammi... E via!

O, semplicemente, arrivati gli italiani hanno deciso di cominciare pure loro a fregarsi sui dettagli.

é la terza generazione di mx5.. NA la prima , Nb la seconda Nc ... la quarta che é questa ND...

"Non Disponibile". Direi che è benaugurante...

O, semplicemente, arrivati gli italiani hanno deciso di cominciare pure loro a fregarsi sui dettagli.

Ma crediamo sul serio che 5 bulloni siano "piumigliori" di 4?

Allora le auto da gara col monodado son delle merde, e i furgoni con 6 sò fichissimi