Come mai così "poca" coppia in più del 4.2? Quello ne fa 460, questo 490 con mezzo litro di cilindrata in più...

(non che me ne lamenti, volevo solo capire come mai)

Come mai così "poca" coppia in più del 4.2? Quello ne fa 460, questo 490 con mezzo litro di cilindrata in più...

(non che me ne lamenti, volevo solo capire come mai)

erogazione più cattiva, più spostata in alto....

costera' tra i 125.000 e i 130.000 euro la GranTurismo S

Certo che 490Nm di coppia non sono pochi... queto motore con l'iniezione diretta potrebbe arrivare senza problemi sui 520/530Nm che è + coppia di quella che ha il V10 BMW da 507cv!!

Certo che 490Nm di coppia non sono pochi... queto motore con l'iniezione diretta potrebbe arrivare senza problemi sui 520/530Nm che è + coppia di quella che ha il V10 BMW da 507cv!!

Se il 4.25 arriva gia a 460Nm, il 4.7 potrebbe arrivare senza ID a 510Nm, con ID, si potrebbe arrivare a 550/560Nm.

Comunque il 4.7 ha meno cv ma piu coppia di quello della 8C...

Diciamo che se vogliono dal 4.7 con l'ID (arriverà? e se si quando?) tirano fuori senza esagerare 500cv e 500Nm di coppia giusto per far cifra tonda!

Se il 4.25 arriva gia a 460Nm, il 4.7 potrebbe arrivare senza ID a 510Nm, con ID, si potrebbe arrivare a 550/560Nm.

Comunque il 4.7 ha meno cv ma piu coppia di quello della 8C...

alfa romeo

450cv@7000giri

480nm@4750giri

maserati

440cv@7000giri

490nm@4750giri

Comunque il 4.7 ha meno cv ma piu coppia di quello della 8C...

Sarebbe interessante vedere il grafico della curva di coppia, solo così si può capirne la distribuzione e dunque quanto il motore è "pieno" o propenso "all'arrampicata in allungo"

Video:

http://www.youtube.com/watch?v=w8Oqo8uA5TU&eurl=http://www.autoblog.it/

bellissimo